可以肯定的是如果现在电车取消车补,取消免购置税,电费里增加养路费,取消送车牌,那销量将暴跌9成! 317回复/ 5062938 浏览

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引用 @AFUNGUY 发表的:
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我就是自家充电桩定时23 :55充电,没用的。换个说法你就懂了,我曾经以自己的经验认为市区应该工作日10点左右不会堵车,毕竟再晚9点半也都上班了吧?实际上呢,天天堵,不是说你上班别人也就都在上班。

我就是自家充电桩定时23 :55充电,没用的。
换个说法你就懂了,我曾经以自己的经验认为市区应该工作日10点左右不会堵车,毕竟再晚9点半也都上班了吧?实际上呢,天天堵,不是说你上班别人也就都在上班。

充电跟堵车能一样?9点半总该上班了是没错,但你知道大量的销售人员早上去公司报道以后,9点半正是开车出门跑业务的时候吗?

充电跟堵车能一样?9点半总该上班了是没错,但你知道大量的销售人员早上去公司报道以后,9点半正是开车出门跑业务的时候吗?

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引用 @奥克兰拉文 发表的:
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填谷理想状态下可以,削峰他凭什么?

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那不也是多利用了电能嘛

那不也是多利用了电能嘛

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引用 @红毛猴 发表的:
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不说北上广这些车牌比车贵的地方,取消这些补贴再加电价上涨到1块,快充涨到3块,你看还有没有大聪明买电车

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不说北上广这些车牌比车贵的地方,取消这些补贴再加电价上涨到1块,快充涨到3块,你看还有没有大聪明买电车

干脆电车直接涨价十倍,肯定没人买了,说些废话有毛用

干脆电车直接涨价十倍,肯定没人买了,说些废话有毛用

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引用 @虎扑JR0767515217 发表的:
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不缺电?电比石油缺多了,每年6-11这六个月都在限电,你说不缺。只有居民生活没限电而已,工业区限的要多狠就有多狠

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不缺电?电比石油缺多了,每年6-11这六个月都在限电,你说不缺。只有居民生活没限电而已,工业区限的要多狠就有多狠

民生用电一直不缺,西北地区最大的问题就是电太多送不过来,国家的计算中心都在西北西南,后面沿海地区全部是核电了,可以说中国是全球最不缺电的国家

民生用电一直不缺,西北地区最大的问题就是电太多送不过来,国家的计算中心都在西北西南,后面沿海地区全部是核电了,可以说中国是全球最不缺电的国家

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引用 @红毛猴 发表的:
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不要扣帽子,没人否定国家政策,说的是那些享受了政策还在嘲讽买油车都是傻的那些人

不要扣帽子,没人否定国家政策,说的是那些享受了政策还在嘲讽买油车都是傻的那些人

你这不就相当于嘲讽那些乘着改革开放的春风发家的人么?只不过吃了政策的红利,其实能力还不如我,凭什么我给他们打工?

你这不就相当于嘲讽那些乘着改革开放的春风发家的人么?只不过吃了政策的红利,其实能力还不如我,凭什么我给他们打工?

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引用 @虎扑JR0767515217 发表的:
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纯粹瞎扯

纯粹瞎扯

厉害厉害

厉害厉害

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引用 @五毒华佗 发表的:
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国家方针和收税有什么冲突吗?国家方针不就是为了多增强国力,增加税收就是最直接的方式之一。国家应该大力发展电车产业,但是也不能养路费只让油车交,说句玩笑话电车普遍更重,对道路的损伤比同等级油车还要大一些。

国家方针和收税有什么冲突吗?国家方针不就是为了多增强国力,增加税收就是最直接的方式之一。国家应该大力发展电车产业,但是也不能养路费只让油车交,说句玩笑话电车普遍更重,对道路的损伤比同等级油车还要大一些。

不想交养路费你买电车啊,国家就是要你们都买电车,非要反着来,还要出来喊一嗓子

不想交养路费你买电车啊,国家就是要你们都买电车,非要反着来,还要出来喊一嗓子

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引用 @maxkang105 发表的:
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我也觉得要提高用车成本:油这个东西就别涨价太多,会社会通货膨胀,所以油别涨价太猛。所以要想办法提高使用成本,第一要提高停车费,按照城市级别和路段停车费从一个小时500-100不等,比如北京那必须停车一个小时500块。然后就是上路的费用,每台车装一个系统,一公里使用费按照城市级别的地点的拥堵大概5-10块,比如在北京,那一公里必须5块。这样在北京开车出去几个小时,假设路上50公里,那就要500块,加上停车一个小时,那这个用车成本要去到1000元。北京1000元,那省会或者经济发达地级市要6-700元,普通地级市需要3-400元,县城和发达小镇就要1-200元,每天这几十公里就会没人开车走了。这样城市交通就不拥堵了。当然农村车少地方不要收这些费用,以上只针对城市,提高用车成本

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我也觉得要提高用车成本:

油这个东西就别涨价太多,会社会通货膨胀,所以油别涨价太猛。

所以要想办法提高使用成本,第一要提高停车费,按照城市级别和路段停车费从一个小时500-100不等,比如北京那必须停车一个小时500块。

然后就是上路的费用,每台车装一个系统,一公里使用费按照城市级别的地点的拥堵大概5-10块,比如在北京,那一公里必须5块。

这样在北京开车出去几个小时,假设路上50公里,那就要500块,加上
停车一个小时,那这个用车成本要去到1000元。

北京1000元,那省会或者经济发达地级市要6-700元,普通地级市需要3-400元,县城和发达小镇就要1-200元,每天这几十公里就会没人开车走了。这样城市交通就不拥堵了。

当然农村车少地方不要收这些费用,以上只针对城市,提高用车成本




然后就会发现没人买车了,产业直接崩了

然后就会发现没人买车了,产业直接崩了

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引用 @Z--Dolphin 发表的:
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电车重加速快磨擦力强自然对道路作用力大。

电车重加速快磨擦力强自然对道路作用力大。

它初中物理都没学明白,你和他解释他也不懂啊!即使他懂它也不会认同你

它初中物理都没学明白,你和他解释他也不懂啊!即使他懂它也不会认同你

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引用 @AFUNGUY 发表的:
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我就是自家充电桩定时23 :55充电,没用的。换个说法你就懂了,我曾经以自己的经验认为市区应该工作日10点左右不会堵车,毕竟再晚9点半也都上班了吧?实际上呢,天天堵,不是说你上班别人也就都在上班。

我就是自家充电桩定时23 :55充电,没用的。
换个说法你就懂了,我曾经以自己的经验认为市区应该工作日10点左右不会堵车,毕竟再晚9点半也都上班了吧?实际上呢,天天堵,不是说你上班别人也就都在上班。

我也换个说法,江苏道路建设可能有待提高,上海不断修地铁和高速路 在大家不断买车的情况下,这5年来路况还是维持平稳的,小区里的车倒是疯狂增加

我也换个说法,江苏道路建设可能有待提高,上海不断修地铁和高速路 在大家不断买车的情况下,这5年来路况还是维持平稳的,小区里的车倒是疯狂增加

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其实大家买电车就相当于为国家做贡献了,类似抽烟为航母做贡献一样

其实大家买电车就相当于为国家做贡献了,类似抽烟为航母做贡献一样

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引用 @用户88886666 发表的:
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养肥了再宰,还没养肥,就说以后你们也得被宰,这他么不是否定国家方针了,我感觉都是泄密了。

养肥了再宰,还没养肥,就说以后你们也得被宰,这他么不是否定国家方针了,我感觉都是泄密了。

电价涨个一倍也不是不行

电价涨个一倍也不是不行

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引用 @AFUNGUY 发表的:
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电车充电时间无法统一,削峰填谷只是理想中的状态。

电车充电时间无法统一,削峰填谷只是理想中的状态。

把价格差距拉起来,你看他们充不充

把价格差距拉起来,你看他们充不充

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引用 @初代JRS 发表的:
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其实政策都是会变的,以前还计划生育,强制生一个,现在又改了,鼓励2胎3胎,所以电车政策会变也正常

其实政策都是会变的,以前还计划生育,强制生一个,现在又改了,鼓励2胎3胎,所以电车政策会变也正常

以后变了和现在买电车的是不是占便宜有啥关系呢,总不能计生时代生一个叫占政策便宜,现在生二胎三胎也叫占政策便宜吧。

以后变了和现在买电车的是不是占便宜有啥关系呢,总不能计生时代生一个叫占政策便宜,现在生二胎三胎也叫占政策便宜吧。

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引用 @初代JRS 发表的:
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其实政策都是会变的,以前还计划生育,强制生一个,现在又改了,鼓励2胎3胎,所以电车政策会变也正常

其实政策都是会变的,以前还计划生育,强制生一个,现在又改了,鼓励2胎3胎,所以电车政策会变也正常

为什么搞电车,核心原因不就是在于核心技术和核心受益不能归国内吗?先搞清楚为什么有这个政策,再谈政策改变的可能性

为什么搞电车,核心原因不就是在于核心技术和核心受益不能归国内吗?先搞清楚为什么有这个政策,再谈政策改变的可能性

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Re:可以肯定的是如果现在电车取消车补,取消免购置税,电费里增加养路费,取消送车牌,那销量将暴跌9成!
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