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说了AEB很吊
aeb的优先级不高于人的驾驶，就像最近的那个极氪的车祸高速撞大卡车，aeb灯也亮了也提示了但驾驶员猛踩油门还是撞上去了，没有说驾驶员猛踩油门aeb强制刹停。如果aeb的优先级高于人的驾驶那堵车的时候aeb一直帮你刹你开着难受不难受
aeb的优先级不高于人的驾驶，就像最近的那个极氪的车祸高速撞大卡车，aeb灯也亮了也提示了但驾驶员猛踩油门还是撞上去了，没有说驾驶员猛踩油门aeb强制刹停。如果aeb的优先级高于人的驾驶那堵车的时候aeb一直帮你刹你开着难受不难受
首先华为这家公司无下限宣传他们的所谓智驾。其次是因为事故发生连门都打不开。
首先华为这家公司无下限宣传他们的所谓智驾。
其次是因为事故发生连门都打不开。
不是，那你们这么说不就是双标了嘛，小米没有宣传他的aeb嘛。然后出事了都在声讨司机，说七八十码怎么怎么样，问界当时时速可是一百三以上呀，你们都在喷车企，没有说驾驶员的，都在可怜驾驶员。而且问界出事的时候还不是智驾版本。
不是，那你们这么说不就是双标了嘛，小米没有宣传他的aeb嘛。然后出事了都在声讨司机，说七八十码怎么怎么样，问界当时时速可是一百三以上呀，你们都在喷车企，没有说驾驶员的，都在可怜驾驶员。而且问界出事的时候还不是智驾版本。
问界车祸最大的问题是撞了之后车门打不开。不说智驾什么的，毕竟再吹遥遥领先也是l2，出了事自己要认。但撞了之后车门打不开这点是车本身的问题了
问界车祸最大的问题是撞了之后车门打不开。
不说智驾什么的，毕竟再吹遥遥领先也是l2，出了事自己要认。但撞了之后车门打不开这点是车本身的问题了
你在仔细回溯一下当时他们喷的哪些方面吧，说车门没打开只是其中之一，有喷电池起火的，车子质量的，喷的最多的就是智驾，最后发现不是智驾版本，然后就开始一股脑的喷车门没打开。没有一个人质疑驾驶员为啥车速要开到130以上。到了小米这里，出车祸难道驾驶员不是第一责任人。
你在仔细回溯一下当时他们喷的哪些方面吧，说车门没打开只是其中之一，有喷电池起火的，车子质量的，喷的最多的就是智驾，最后发现不是智驾版本，然后就开始一股脑的喷车门没打开。没有一个人质疑驾驶员为啥车速要开到130以上。到了小米这里，出车祸难道驾驶员不是第一责任人。
你真是个人才，你车也有问题，aeb但凡有用就刹住了
你真是个人才，你车也有问题，aeb但凡有用就刹住了
但凡是直升飞机就飞起来了撞不到了
但凡是直升飞机就飞起来了撞不到了
小米是英雄，小米汽车的入局迫使许多汽车厂家降价的降价，增配的增配，我之前想买鹏翼门版的小鹏p7，之前要37万，小米入局后鹏翼门配置到单电机的p7了，价格也从29万降到了24万多了，当下就提了一辆。我虽然没买小米，但是我感谢他对行业的冲击给消费者带来的实惠，有富余能力一定支持。
小米是英雄，小米汽车的入局迫使许多汽车厂家降价的降价，增配的增配，我之前想买鹏翼门版的小鹏p7，之前要37万，小米入局后鹏翼门配置到单电机的p7了，价格也从29万降到了24万多了，当下就提了一辆。我虽然没买小米，但是我感谢他对行业的冲击给消费者带来的实惠，有富余能力一定支持。
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我在海口是真的见识了这边司机的素质，尤其这边路上🛵电动车巨多，而且互相不让对方
我在海口是真的见识了这边司机的素质，尤其这边路上🛵电动车巨多，而且互相不让对方
你在仔细回溯一下当时他们喷的哪些方面吧，说车门没打开只是其中之一，有喷电池起火的，车子质量的，喷的最多的就是智驾，最后发现不是智驾版本，然后就开始一股脑的喷车门没打开。没有一个人质疑驾驶员为啥车速要开到130以上。到了小米这里，出车祸难道驾驶员不是第一责任人。
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你在仔细回溯一下当时他们喷的哪些方面吧，说车门没打开只是其中之一，有喷电池起火的，车子质量的，喷的最多的就是智驾，最后发现不是智驾版本，然后就开始一股脑的喷车门没打开。没有一个人质疑驾驶员为啥车速要开到130以上。到了小米这里，出车祸难道驾驶员不是第一责任人。
首先，喷子喷的角度各种各样很正常。就问界这事来说，我觉得华为肯定有问题的，至少这个模式就有问题。就像你说的，这车不是智驾版，那我想请问你，这车不是智驾版本那还和华为有什么关系？
车是赛力斯造的，不是智驾版本，那么智驾肯定也不是华为的，那这车跟华为的关系到底是什么？是什么关系？
车是放在华为的柜台展示试驾的，销售是从华为这边卖的，发布会是华为的高管开的，宣传问界是华为的有华为背书的，消费者都是相信华为的品控和科技才掏钱买的，问界也好智界也罢都是靠华为的品牌加持。出事了车不是华为造的，智驾不是华为的，那这车和华为到底什么关系就放在华为的展厅里面试驾销售？
首先，喷子喷的角度各种各样很正常。就问界这事来说，我觉得华为肯定有问题的，至少这个模式就有问题。就像你说的，这车不是智驾版，那我想请问你，这车不是智驾版本那还和华为有什么关系？
车是赛力斯造的，不是智驾版本，那么智驾肯定也不是华为的，那这车跟华为的关系到底是什么？是什么关系？
车是放在华为的柜台展示试驾的，销售是从华为这边卖的，发布会是华为的高管开的，宣传问界是华为的有华为背书的，消费者都是相信华为的品控和科技才掏钱买的，问界也好智界也罢都是靠华为的品牌加持。出事了车不是华为造的，智驾不是华为的，那这车和华为到底什么关系就放在华为的展厅里面试驾销售？
而且你看那人ID。张家港蔚来，这友商真该死啊。恶意竞争这么恶心的么。
晦气啊，丢我大港城的脸
晦气啊，丢我大港城的脸
首先华为这家公司无下限宣传他们的所谓智驾。其次是因为事故发生连门都打不开。
首先华为这家公司无下限宣传他们的所谓智驾。
其次是因为事故发生连门都打不开。
喷问界的大部分都是说碰撞之后门把手没有弹出来吧
喷问界的大部分都是说碰撞之后门把手没有弹出来吧