- 索伯,即将成为奥迪,本赛季没有得分,预计不会很快上升积分。
- 2025年被视为奥迪的过渡年,根据新规定,2026年预计将是一个学习季。 有人担心奥迪能多快变得竞争。
- 对奥迪第一动力单元的性能和可靠性的怀疑增加了不确定性。
- 尽管作为一个工厂团队的好处,包括更好的零件和更多的钱,奥迪的直接竞争力还是受到质疑。
- 像塞恩斯和奥康这样的F1车手不愿意花两到三年时间在赛道后面,更喜欢像威廉姆斯和哈斯这样的稳定和竞争激烈的队伍。
- F1的新制造商经常面临启动问题,使奥迪成为一个没有吸引力的选择,直到他们证明自己的能力。
- Carlos Sainz,习惯于争夺胜利,发现赛季在后面没有吸引力。
- 塞恩斯更喜欢威廉姆斯,认为它比奥迪更安全、更稳定的选择。
- 索伯,即将成为奥迪,本赛季没有得分,预计不会很快上升积分。
- 2025年被视为奥迪的过渡年,根据新规定,2026年预计将是一个学习季。 有人担心奥迪能多快变得竞争。
- 对奥迪第一动力单元的性能和可靠性的怀疑增加了不确定性。
- 尽管作为一个工厂团队的好处,包括更好的零件和更多的钱,奥迪的直接竞争力还是受到质疑。
- 像塞恩斯和奥康这样的F1车手不愿意花两到三年时间在赛道后面,更喜欢像威廉姆斯和哈斯这样的稳定和竞争激烈的队伍。
- F1的新制造商经常面临启动问题,使奥迪成为一个没有吸引力的选择,直到他们证明自己的能力。
- Carlos Sainz,习惯于争夺胜利,发现赛季在后面没有吸引力。
- 塞恩斯更喜欢威廉姆斯,认为它比奥迪更安全、更稳定的选择。