从小就有一个捷豹梦，今天终于圆梦了。
先说说选车历程吧，意向车型:
插混:比亚迪汉dmi、山海t2
增程:sl03
纯电:极氪001、银河e8
油车:捷豹xel、xfl、凯迪拉克ct5、奥迪a4
预算18-25落地。
试驾感受分享:
汉dmi荣耀版121尊荣:车大、配置好、很帅，省油，行驶也很安静，但是底盘明显很软，过弯信心不足，不适合激烈驾驶。优惠情况:置换6000，优惠4000，区补2000，一共1.2万，10万两年免息，金融服务费1000，保险6500，上牌500。差点下定，被我爸劝住了，理由给我加预算，让多看看。
银河e8星舰远航版:sea架构，底盘很整，转弯半径惊为天人，驾驶感觉无敌。配置方便更好了，无边框车门很帅，但是做工很廉价，关门玻璃都在晃，车漆也没有质感，但是外形真的很好看，吊打极氪007。音响好评，尤其是头部音响，音乐跟导航两不误。致命缺点:5米几的车后排很局促，坐垫太短坐着特别不舒服，而且正常地台高，有点压抑？感觉产品经理就是一坨屎。优惠情况:置换补贴18000+2000，门店优惠3000，大定5000，小定5000，就是33000，8万两年免息，保险金融服务费跟汉一样。
极氪001:氛围感、豪华感、配置拉满、行驶感觉也很好，唯二问题就是油门延迟，智驾拉胯，但是智驾对我来说价值为0，再智能我也用不上，一是我不会把安全交给机器，二是我自己喜欢驾驶，喜欢人车合一的感觉。这个车怎么说呢，预算超了，25以内说不定就定了，对我来说几乎找不到缺点。
凯迪拉克ct5豪华pro:试驾车有电磁悬挂，地盘的质感真的很好，过坑洼不晃动，方向盘也硬硬的，指向性很好。加速这块一言难尽，10at降档积极但是很突兀，就是明显感觉到油门踩了转速拉起来，啪，降档，窜。对于长期开手动挡的我来说很能理解，但是加速延迟很突兀，跟我对美系车的调教印象相符。优惠方面没拉到低，初步9w+1w置换，共10万，保险要买上汽的捆绑包，比别家贵1000+，蛮坑的。 车的外形我很喜欢，但是内饰不够精致，落地大概23左右。
其他试驾车不赘述了，直接说捷豹xel，配置:24款进取运动，选装小英宝，外绿内棕。外观同价位真的独一档（个人审美），环抱式座舱契合我的审美，车机跟新能源没法比，但是油车里面还是很不错的，分辨率很高，画面字体精细，UI以及色彩搭配完美契合我的审美，空调旋钮，网上很多人说廉价感十足，不知道怎么评价，可能是开的好车不多，个人觉得这个旋钮设计感，阻尼，显示效果都无可挑剔。行驶质感方面，全铝底盘前交叉臂后多连杆整体驾驶感觉很高级，兼顾舒适和运动，一方面日常行驶软硬适中，过减速带坑洼很干脆，滤震强，另一方面犹豫底盘底子好，支撑性强，操控极限高。动态方面低速确实有顿挫拉拽感，看脚法，我手动挡开习惯了，一试驾就知道什么问题，3档松油门滑行，掉到二挡1200转左右补一点油就能化解那一下拉拽，还是变速箱调教不行。速度起来了很丝滑，舒适模式很平顺，动态模式转速维持比较高，给油就降档，体感提速还可以，不窜，给人感觉就是优雅！最终选xel，一是一直喜欢捷豹的格调，二是这车虽然跟34c在品牌价值上有差距，但是用料是最良心的，包括s60、ct5等，整体配置用料都赶不上xel。品牌价值对我来说无所谓，我一直的目标就是xel和508L,天生喜欢小众。所以xel理所当然成了我的爱车。价格方面，裸车18.1，贷14万，4.8的年利率，提前两年还。落地21.4，另外送3次保养，1000维修基金，区补2000（落地已减），置换补贴1.2万维修基金，算起来4s的账户上有1.3万维修基金（没计算到落地，这个基金商城价格本来就虚高）。
关于为什么最终没选新能源:一是我有一年两次1400公里长途需求，二是个人喜好战胜了理性，真的很喜欢油车这种人车合一的感觉，给油有转速和发动机轰鸣的反馈，跟电车的高级静谧完全不同。另外用车成本方面，我一年大概就5-6000公里，买新能源可能并无法覆盖电池溢价的价差。所以最后还是遵从内心选了油车。
最后晒下爱车照片和认证截图
从小就有一个捷豹梦，今天终于圆梦了。
先说说选车历程吧，意向车型:
插混:比亚迪汉dmi、山海t2
增程:sl03
纯电:极氪001、银河e8
油车:捷豹xel、xfl、凯迪拉克ct5、奥迪a4
预算18-25落地。
试驾感受分享:
汉dmi荣耀版121尊荣:车大、配置好、很帅，省油，行驶也很安静，但是底盘明显很软，过弯信心不足，不适合激烈驾驶。优惠情况:置换6000，优惠4000，区补2000，一共1.2万，10万两年免息，金融服务费1000，保险6500，上牌500。差点下定，被我爸劝住了，理由给我加预算，让多看看。
银河e8星舰远航版:sea架构，底盘很整，转弯半径惊为天人，驾驶感觉无敌。配置方便更好了，无边框车门很帅，但是做工很廉价，关门玻璃都在晃，车漆也没有质感，但是外形真的很好看，吊打极氪007。音响好评，尤其是头部音响，音乐跟导航两不误。致命缺点:5米几的车后排很局促，坐垫太短坐着特别不舒服，而且正常地台高，有点压抑？感觉产品经理就是一坨屎。优惠情况:置换补贴18000+2000，门店优惠3000，大定5000，小定5000，就是33000，8万两年免息，保险金融服务费跟汉一样。
极氪001:氛围感、豪华感、配置拉满、行驶感觉也很好，唯二问题就是油门延迟，智驾拉胯，但是智驾对我来说价值为0，再智能我也用不上，一是我不会把安全交给机器，二是我自己喜欢驾驶，喜欢人车合一的感觉。这个车怎么说呢，预算超了，25以内说不定就定了，对我来说几乎找不到缺点。
凯迪拉克ct5豪华pro:试驾车有电磁悬挂，地盘的质感真的很好，过坑洼不晃动，方向盘也硬硬的，指向性很好。加速这块一言难尽，10at降档积极但是很突兀，就是明显感觉到油门踩了转速拉起来，啪，降档，窜。对于长期开手动挡的我来说很能理解，但是加速延迟很突兀，跟我对美系车的调教印象相符。优惠方面没拉到低，初步9w+1w置换，共10万，保险要买上汽的捆绑包，比别家贵1000+，蛮坑的。 车的外形我很喜欢，但是内饰不够精致，落地大概23左右。
其他试驾车不赘述了，直接说捷豹xel，配置:24款进取运动，选装小英宝，外绿内棕。外观同价位真的独一档（个人审美），环抱式座舱契合我的审美，车机跟新能源没法比，但是油车里面还是很不错的，分辨率很高，画面字体精细，UI以及色彩搭配完美契合我的审美，空调旋钮，网上很多人说廉价感十足，不知道怎么评价，可能是开的好车不多，个人觉得这个旋钮设计感，阻尼，显示效果都无可挑剔。行驶质感方面，全铝底盘前交叉臂后多连杆整体驾驶感觉很高级，兼顾舒适和运动，一方面日常行驶软硬适中，过减速带坑洼很干脆，滤震强，另一方面犹豫底盘底子好，支撑性强，操控极限高。动态方面低速确实有顿挫拉拽感，看脚法，我手动挡开习惯了，一试驾就知道什么问题，3档松油门滑行，掉到二挡1200转左右补一点油就能化解那一下拉拽，还是变速箱调教不行。速度起来了很丝滑，舒适模式很平顺，动态模式转速维持比较高，给油就降档，体感提速还可以，不窜，给人感觉就是优雅！最终选xel，一是一直喜欢捷豹的格调，二是这车虽然跟34c在品牌价值上有差距，但是用料是最良心的，包括s60、ct5等，整体配置用料都赶不上xel。品牌价值对我来说无所谓，我一直的目标就是xel和508L,天生喜欢小众。所以xel理所当然成了我的爱车。价格方面，裸车18.1，贷14万，4.8的年利率，提前两年还。落地21.4，另外送3次保养，1000维修基金，区补2000（落地已减），置换补贴1.2万维修基金，算起来4s的账户上有1.3万维修基金（没计算到落地，这个基金商城价格本来就虚高）。
关于为什么最终没选新能源:一是我有一年两次1400公里长途需求，二是个人喜好战胜了理性，真的很喜欢油车这种人车合一的感觉，给油有转速和发动机轰鸣的反馈，跟电车的高级静谧完全不同。另外用车成本方面，我一年大概就5-6000公里，买新能源可能并无法覆盖电池溢价的价差。所以最后还是遵从内心选了油车。
最后晒下爱车照片和认证截图
