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8连杆5个分站叫没优势？没优势也是现在，之前的优势绝口不提，还独一档？没有火星车都急得很上墙了
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YES, YES, YES
排位当不存在是吧，摩纳哥算得上是全年最依赖车手能力的排位，一点点失误就是和墙贴贴，但如果怕和墙贴贴，那线路就会很差劲
排位就是一个车手的全部能力？
应该说的是摩纳哥正赛不好超车，所以排位基本就是正赛顺序。而且摩纳哥是一条单圈圈速难刷的道，所以排位赛基本能看出来？我猜是这个意思
第二档：汉密尔顿 勒克莱尔 拉塞尔 兰多 赛恩斯第三档：皮亚 角田第四档：阿隆索 佩雷兹 加丝利 奥康 阿尔本第五档：胡肯伯格 博塔斯 里卡多 第六档：马画龙 斯托尔第七档：周冠宇 萨金特
汉现在配不上第二档的。
没错，即便排除摩纳哥正赛，过去7场正赛，8场排位也足以显现三大车队6人的水平了。如果我来做评价我肯定把潘子作为毫无争议的全面t0，即便这站排位有失误也是容许范围内的，而且过去两站都算是力挽狂澜拿下杆位，排位能力依然在t0。乐扣还是t0.5，除非后面他能继续搞出摩纳哥这样的亮眼排位以及过去几站这样的稳定正赛，否则难以提分，诺里斯t0.8，主要诺里斯的排位具有短板，能力显然不如pia，pia和赛恩斯不分伯仲在t1，佩雷斯我不好说。
参考摩纳哥这么特殊的一条赛道来判断车快不快是不是有点问题
我觉得这个其实还是可以看排位赛的快慢
摩纳哥赛道又短又窄，容错率低，而且你没发现这次排位时间差距比别的赛道小很多吗，赛车优势在这里变小，需要车手极限靠墙但是又不能撞上去，所以更能体现车手技术。长距离更受限于赛车性能差异。
