华为智驾的真实水平，在左转车道完成了右转

别吹了 l2级的智驾，再厉害你手离了方向盘，出了车祸也是你的责任

他吹牛逼不犯法
你真信了就纯傻

路的问题，跟xx没关系

反正我目前对智驾不感冒，一是自己开车技术还行，而且比较喜欢开车的感觉，交给车自己开那整个过程将索然无味；二是对目前的智驾技术持怀疑态度，因为出事了厂家都不会负责的，带着这种怀疑态度，我感觉开车更焦虑，注意力还需更集中，我自己开可以随心所欲不用时刻操心机器怎么开的；三是现阶段的智驾纯粹是厂家卖车、卖高价车的噱头，智驾包比普通版贵上万吧，很多人就开始图个新鲜玩玩而已，跟手机一样，几千块的手机新鲜感一过，日常使用也就那几个常用功能，所以希望汽车智驾更成熟可靠吧，再就是像手机市场一样把价格卷下来，让更多人少花钱就能享受科技的乐趣。

=。= 我的林肯自动泊车，大夜里的，给人车碰了。我都没想着找厂家，谁让我用了这个功能呢，打电话联系被撞的车主，给人修车.........也是自己太小白了，车本来就大，车技还不行....

是的，L2级智驾，厂家不惩罚手长时间离开方向盘的车主（像特斯拉发现就会禁用一段时间智驾），反而在宣传上推波助澜，纵容车主。监管还是有点落后，对于这种车主，车机不做任何管控措施，这种厂家就该被监管罚。

不可能100%可靠的，任谁来也做不到，这个需要很多因素配合，华为最多是在路上，按现在的信息看最多是50+分，还没完全及格。其他家更菜，也许30分都没有，或许再过2年会有人能拿出满意的答案。现在更多的是玩具吧，这是汽车，关乎性命的，我是真的害怕路上都是信任智能驾驶的猛人，毕竟我也要上路，支持华为，相信华为没毛病，我也支持，但是他自己都没敢说自己行的时候，不要替他瞎宣传，说自己行的代表就是一定程度上的敢于承担出事的损失。甚至你严格到只能怎样怎样，某些时候车主的驾驶自主性剥夺掉都可以接受，没到负责这步，我拜托各位不要宣传什么脱手了，真不怕哪天走路上好好的，被一台车莫名带走吗？

不离开方向盘，出了事也是驾驶员责任。

林肯没吹牛逼