首先是秦L网约车属性太明显了，跟秦plus拉不出差距，而且感觉外观内饰也一般，没有一见倾心的感觉。另外一个是宋plus今年或者明年大概率升级换代，相同配置下的话，如果差价在三万以内，我宁愿去买宋p
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这些回帖亮了
秦l外观绝对不差啊，甚至算是亮点。比秦p高一档，现在更贵的车，比如启源或者零跑都交付过网约车啊，很正常，车都没嫌你穷，所以网约车属性我不太认同，而且秦l价格不会太高的，和宋p明显不是一个赛道的啊，你这车到底咋看的。。
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网约车好啊 存量大维修便宜
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这大哥发了两贴。。。
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当年各种大众日系当出租车，各种就说能当出租车大众日系肯定非常耐开，现在是各种国产当出租车了，不就表面国产也逐步耐开吗，虽然满大街都是
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网约车好啊 存量大维修便宜
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秦l外观绝对不差啊，甚至算是亮点。比秦p高一档，现在更贵的车，比如启源或者零跑都交付过网约车啊，很正常，车都没嫌你穷，所以网约车属性我不太认同，而且秦l价格不会太高的，和宋p明显不是一个赛道的啊，你这车到底咋看的。。
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你知道当初那几年大众日产有多少网约车和出租车么？
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这大哥发了两贴。。。
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这丰田大众的车不是网约车了？
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网约车只可能是纯电，秦L是哪门子的网约车
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以前很多大众出租车，教练车。也不影响大家买它
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秦l外观绝对不差啊，甚至算是亮点。比秦p高一档，现在更贵的车，比如启源或者零跑都交付过网约车啊，很正常，车都没嫌你穷，所以网约车属性我不太认同，而且秦l价格不会太高的，和宋p明显不是一个赛道的啊，你这车到底咋看的。。
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内饰看照片拉不开差距不知道实车咋样，但外观明显高一档
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秦l外观绝对不差啊，甚至算是亮点。比秦p高一档，现在更贵的车，比如启源或者零跑都交付过网约车啊，很正常，车都没嫌你穷，所以网约车属性我不太认同，而且秦l价格不会太高的，和宋p明显不是一个赛道的啊，你这车到底咋看的。。
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听说要定价较高一点，如果价格高了就没啥性价比了
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你知道当初那几年大众日产有多少网约车和出租车么？
你懂什么，合资车当出租网约车，那是皮实耐用，经过市场检验
国产车当出租网约车，那是垃圾丢人
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