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必须要削弱红牛了,多家争冠的比赛才能吸引人看
感觉恰恰相反,这赛季早已结束,红牛可以转向明年了,红牛只要在优势高速赛道苟住,wdc已大概率拿下,迈凯轮法拉利互相伤害对红牛是大利好
但红牛已经连续两站调教有问题了,后面真的能苟住么?而且迈法速度上来后,红牛这一条腿走路的劣势就被放大了。策略上佩大师一点忙都帮不上也挺要命的。
还有十六场,六十分,只要连续9场第一,维斯塔潘都是第二都会被超过。
在此立一个小flag,如果红牛赢不下加泰,今年车队冠军非常可能输
总的来说红牛略强,潘今年冠军问题不大。
优势在我
wcc的争夺确实还是有看头的
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比不比得上公牛不清楚,至少比法拉利强
等到英国再看情况,现在是迈凯轮在抢法拉利的分,红牛保小潘的意思很明显
wdc没悬念,维斯塔潘现在太成熟,如果形势不妙他会选择苟分,wcc悬念大大的,佩雷兹顶不住压力,赛恩斯和皮亚都会放手一搏
红牛放水逗你玩儿呢
连续两站速度都不如迈凯轮,这一站更是连法拉利都比不过了,你说放水维斯塔潘佩大师都没这自信,维斯塔潘有火星车时候可不会失误,佩大师再菜也不至于进不了Q2。
佩大师真的是拖后腿拖大了
不能吧,脸哥你的新赛季得看汉总什么时候追上来。
但是33的苟分能力极强,你总不能指望他站站都摩纳哥吧。其实他今年wdc还是稳的
也不一定,高速赛道麦队不弱,低弯多法家有竞争力,并不是所有赛道都想摩纳哥一样没法超车,老是一打二,很容易翻车的。
wcc竞争可能会很激烈, wdc还要再观察,季中开发决胜负
正反两方面看。法拉利迈凯轮竞争,假设每家拿一半的第一,会稀释领先。同时,如果这两家能经常性把潘子挤到第五开外,潘子的分数也大不如前。现在看赛季才刚刚开始,法拉利和迈凯轮在前面几场也不是不拿分,红牛这赛季想躺冠不太可能了
维斯塔潘领先只有30多分了,一个DNF就能被追上,接下来的赛季会很有意思。
街道赛才几场,红牛的气动还是独一档,加上潘子这个无情的赛车机器,