前情提要（来自版主）
2024环意第19赛段文德拉梅单飞夺冠。比赛经过70公里才出现一个明显的突围集团，集团里多达19人，不过第一个爬坡，阿拉菲利普进攻，就筛选出四人集团，随后又有三人加入。阿拉菲利普随后一个爬坡再次进攻，但并没有进一步筛选。文德拉梅在这两个爬坡都一度掉队，但他顽强跟住，此时开始下雨，文德拉梅在湿滑的下坡发起进攻，其他人未能跟上。在追击过程中，桑切斯、纳瓦埃斯、斯泰因豪泽、阿拉菲利普等人互相进攻，文德拉梅的优势不断扩大，最终迪卡侬车手单飞30公里夺冠。桑切斯第二，斯泰因豪泽第三。总成绩车手方面，只有卢比奥、巴代等人发动了试探性进攻，托马斯一度摔车，但最终其他人没有继续进攻，GC车手一起过线，波加查守住粉衫
路线预览（来自版主）
单论爬坡，这个赛段的格拉帕山是今年环意最难的爬坡，而且要爬两次。不过放在最后，可能是大局已定，而且最后是下坡终点。
赛段很简单，前半程平路，后半程就爬两次格拉帕山。第二次下坡的时候还设置了一个减秒点（GC真的差那几秒么？），最后一路下坡到终点。
格拉帕山长18.1公里，坡度8.1%，最大17%。中间有两小段下坡，其他绝大部分都在8%以上，最后3公里最难，基本到10%。格拉帕山的下坡也非常的难，很有技巧
这下坡中间还有一个1.5公里坡度9%的小陡坡，如果你是追赶者，肯定会被这个小坡恶心死...技术、心态、体力分配在这个下坡中都很重要，否则爬完这个小陡坡再下坡，差距可能会进一步放大。
格拉帕山给人印象最深的还是2010环意。至于后来金塔纳在那个超难MTT夺冠，倒没有那么深的印象。这一晃又是十年过去了
个人评价
这里先放时间差
如果托马斯和小丹马不出现重大失误，两人基本锁定领奖台。至于两人的座次，目前两个人之间的时间差22秒，还是有点微妙的。
白衫的争夺方面，蒂贝里和阿伦斯曼差41秒，也有得一争（阿伦斯曼第一赛还是太伤了）
其他座次方面，主要看他们能不能跟住前面人，相对来说车队给他们提供的支持会比较有限。
目前的突围集团中，目前移动之星（P桑切斯）和迪卡侬（文图拉）各有一人在突围集团中，看看他们会不会今天为主将做加油机。
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2024环意第19赛段文德拉梅单飞夺冠。比赛经过70公里才出现一个明显的突围集团，集团里多达19人，不过第一个爬坡，阿拉菲利普进攻，就筛选出四人集团，随后又有三人加入。阿拉菲利普随后一个爬坡再次进攻，但并没有进一步筛选。文德拉梅在这两个爬坡都一度掉队，但他顽强跟住，此时开始下雨，文德拉梅在湿滑的下坡发起进攻，其他人未能跟上。在追击过程中，桑切斯、纳瓦埃斯、斯泰因豪泽、阿拉菲利普等人互相进攻，文德拉梅的优势不断扩大，最终迪卡侬车手单飞30公里夺冠。桑切斯第二，斯泰因豪泽第三。总成绩车手方面，只有卢比奥、巴代等人发动了试探性进攻，托马斯一度摔车，但最终其他人没有继续进攻，GC车手一起过线，波加查守住粉衫
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单论爬坡，这个赛段的格拉帕山是今年环意最难的爬坡，而且要爬两次。不过放在最后，可能是大局已定，而且最后是下坡终点。
赛段很简单，前半程平路，后半程就爬两次格拉帕山。第二次下坡的时候还设置了一个减秒点（GC真的差那几秒么？），最后一路下坡到终点。
格拉帕山长18.1公里，坡度8.1%，最大17%。中间有两小段下坡，其他绝大部分都在8%以上，最后3公里最难，基本到10%。格拉帕山的下坡也非常的难，很有技巧
这下坡中间还有一个1.5公里坡度9%的小陡坡，如果你是追赶者，肯定会被这个小坡恶心死...技术、心态、体力分配在这个下坡中都很重要，否则爬完这个小陡坡再下坡，差距可能会进一步放大。
格拉帕山给人印象最深的还是2010环意。至于后来金塔纳在那个超难MTT夺冠，倒没有那么深的印象。这一晃又是十年过去了
个人评价
这里先放时间差
如果托马斯和小丹马不出现重大失误，两人基本锁定领奖台。至于两人的座次，目前两个人之间的时间差22秒，还是有点微妙的。
白衫的争夺方面，蒂贝里和阿伦斯曼差41秒，也有得一争（阿伦斯曼第一赛还是太伤了）
其他座次方面，主要看他们能不能跟住前面人，相对来说车队给他们提供的支持会比较有限。
目前的突围集团中，目前移动之星（P桑切斯）和迪卡侬（文图拉）各有一人在突围集团中，看看他们会不会今天为主将做加油机。
