DMI和增程是靠发电效率和三电耗，车轻开60匀速能做到2L，

我的998一箱油已经用了一个半月了，昨天用油开了会还好好的

没办法，空调开到最大最冷

什么两千公里 不还是加大邮箱 本质不还是油车吗

秦L是50的油箱，要是真能跑2000+，你算算是多少

问题不大，秦L在他手里，顶天也就1500的水平，他那用车场景和方法，一般人开一辈子车都没遇上过几次。

这种续航都算的出来个大概的，这个2000公里首先排除的就是纯电纯油和增程的，剩下的能跑的只有插电和不插电的混动，综合路况5升的，需要100升的油箱，两田的不插电混动带个1度多的电池和创驰蓝天，大概4-6升的一个水平，但是油箱都只有50升左右的水平，设计上就达不到，其他的更不用说了，比亚迪大概可以综合到2-3左右，配这个油箱就正好

不过听比亚迪上班的同学说，定价不会像网上说的那么低

我比较期待在他那个使用条件下能开多久的，真的蛮好奇，可惜他得等发售后才能测

秦plus 标1200吧，他开了980，已经是很恐怖的成绩了。

早就量产卖了阿！还全程直播的。奇瑞风云a8！a9都出了，只不过卖的不好而已。

有没有可能，比亚迪也知道，可能首发就让大鹏测了

刚刚看到测的理想L6行驶了800多公里吧7.几个油。风格挺好玩的

他在最近的理想L6视频里回应了，说秦L还没上市，借不到车，等上市了马上测

有无可能2000公里是指油耗低！？

怎么说 哥们 意思是你准备去迎战了 检验一下对吗

推车的小曲好听嘞

那看看大鹏测秦l时车咋来的就行，如果租的，可能比较客观。
当然，还要看路线，我记得某品牌让大鹏在海南岛绕行，这种续航就挺水的

难

60升油箱加满了大约450元左右，能开2000公里意味着两毛二一公里，这个油耗已经让绝大多数电车车主感受不到肉疼了，相对而言电车2000公里最少3次补能的时间损失，我愿意上dm5.0。