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这些回帖亮了
保时捷不亏本,经销商可能亏本儿,压仓卖不出去自然拿不到厂家返点和银行返点,自然亏。
保时捷亏本卖?怎么不相信呢。
应该是经销商亏本吧
应该是四儿子店亏本卖吧,毕竟加不了价了
能不能把燃油版的su7价格打下来?
保时捷产品力跟不上时代 以后会越来越差
国外豪车品牌溢价那套模式在电车赛道玩不转了,中国新能源车企持续输出好价格的有竞争力的好产品,国人对中国新能源品牌的认知和认可持续提升。可气的是一些被充值保养的或跪久了站不起来的车评人冷嘲热讽,总觉着品牌溢价国外车企才能有,对他们产品的短板和缺点视而不见,对国内车企的产品却横挑鼻子竖挑眼,最后被还被消费者的投票结果,最终的销售数据疯狂打脸
911如果能到70我都不带犹豫的了
挤压库存罢了,电动汽车豪华以上销量才多少,想一下花个一百万买个电动汽车脑子有坑贬值又厉害,新能源里面其中一大部分还是混动的
上次保时捷事故那么大的安全隐患,竟然没有人深究。。。这个价位安全性做这么稀烂,卖不出去不是纯纯活该吗。
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那就正常了我就说保时捷亏本怎么可能。
怎么可能不好过,是个人只要发够财就想上个保时捷鸡
产能过剩而已
理想就算了 也配跟华为放一起
再等等
三十万,高低整一台
华为有车???
德国人能吃亏?让中国人代理商多承受一点压力罢了,承受不了的,就换一批代理商
保时捷这种级别的车子哪有那么多人去买电的啊,老老实实卖油车
卡宴还特么涨价了
718,911还是可以的。卡宴,macan,被仰望m9m7冲击的比较狠,帕拉梅拉行政暂时还是没有替代品,不过等国产百万轿车出来,又得难受一批。所以718,911这种小车。国产不太愿意做。所以还是能保证持续的竞争力。不过溢价也会满满变小
保时捷的电车风评很微妙,不奇怪