2024年5月24日，迈凯伦Artura Spider正式在国内发布，采用硬顶电动敞篷结构。新车基于迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造，Artura Spider车重为1560kg，只比硬顶车型重了62kg。新款Artura搭载3.0T V6插电混合动力，综合最大功率提升至700马力，不过国内新款车型的动力仍将保持在680马力，纯电续航里程提升至33km。
Artura Spider车型有下面几个特色：
●硬顶只需 11 秒即可开闭，能运作的最高速度达50km/h。
●加速几乎与Coupe车型没有区别：0-100km/h在3秒内可完成，0-200km/h加速时间为8.4秒，0-300km/h加速时间为21.6秒;最高时速330km/h。
●改进的变速箱让换档速度提高了25%。
●手动换档和迈凯伦动态模式设置均无需将手从方向盘上移开即可设定。
●主动阻尼控制悬架系统的响应率提高了90%，改善了对驾驶员输入和路面变化的反应。
●在高速行驶时具有更大的制动力和一致性，新的制动冷却管道改善了热管理。
●重新设计的排气管发出的声音逐渐增强，笼罩着驾驶员，尤其是在车顶或后窗降低时。
●Artura Spider的干重仅为1457kg，整备质量仅为1560kg，仅比Artura多62kg。
外观来看，新车沿用现款车头造型，新增暗夜黑色迈凯伦徽标，银色迈凯伦徽标可选装。拥有大量空气动力学套件以及轻量化的设计。车头宽大而低矮，细长的头灯配合下方的大尺寸导流槽形成了一个类似迈凯伦弯月LOGO的图案。下包围搭载碳纤维材质的前唇和通风口，部分气流从车轮上方的通风口排出，能够大幅提升车头的下压力。
车身侧面来看，硬顶版将延续现款造型，Artura Spider搭载了一套电动硬顶敞篷机构，最大程度上保留了硬顶版车型流畅的车身线条。敞篷打开或关闭仅需11秒，速度在50km/h以下可进行操作，停车时可用遥控钥匙控制敞篷开闭。此外该车还配备了敞篷温度管理系统，通过空调系统和空气动力学设计使敞篷状态的车内仍能保持舒适的温度。此外新车提供电致变色玻璃车顶可选，支持一键操作，可像普通玻璃一样营造明亮的座舱环境，或遮挡99%以上的阳光。
车尾来看，新车搭载中置双出排气，大尺寸的扩散器能够进一步提升下压力。此外，新车的刹车系统散热表现进一步提升，100-0km/h刹车距离为31米。后悬架也迎来升级，更新后的主动阻尼控制系统响应速度提升90%，进一步提升操控性。
内饰来看，新车搭载了迈凯伦信息娱乐系统（MIS II），拥有全液晶仪表以及触控显示屏，并提供了手机映射等功能，支持苹果CarPlay。而迈凯伦赛道程序和漂移程序也都涵盖在这套操作系统内。油门、刹车踏板、转向灯开关等都做了镂空处理，进一步提升轻量化属性。此外两车搭载了增强型ADAS（高级驾驶辅助系统）功能，新增盲点监测和交叉路口探测功能可供选装，标配交通标志识别和车道偏离预警功能。
动力方面，该车搭载一台3.0T V6双涡轮增压发动机与电动机组成的插混系统，汽油发动机的动力相较于现款提升20Ps，最大输出功率605Ps，电动机最大功率95Ps，综合功率达到700Ps，0-100km/h加速时间为3.0秒，最高车速330km/h。不过国内两款车型的综合最大功率仍将保持在680Ps。8速双离合变速箱也迎来升级，换挡速度提升25%。排气系统也迎来升级，让你在开篷时，能够聆听更澎湃的声浪。新车的纯电续航里程提升3km，达到了33km。
● 竞争对手：法拉利296 GTS
作为跑车界的顶级品牌，法拉利一直都是非常具有影响力的。296 GTS的产品力也是毋庸置疑的，更强大的性能，能带来更刺激的驾驶感受。不过在价格方面，Artura Spider显然就更加划算了。而操控性上，296和Artura的感受也是大大不同，你能很明显地感受到296的电控系统非常强，时时刻刻都在替你保驾护航，而Artura则是更考验你的技术，但也带来更直接的驾驶感受。
作为V6、混动、中置发动机的入门级超跑，Artura Spider维持了迈凯伦在工程学上的用心，像是轻量化碳纤维架构(MCLA)能够确保即使取消固定车顶仍无损车身刚度，又或者是更加直接的操控感受。虽然动力不弱296车系那么凶猛，但是对于首次进入中置发动机超跑领裕的车主来说，Artura Spider的是一款很好的入门选择。
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2024年5月24日，迈凯伦Artura Spider正式在国内发布，采用硬顶电动敞篷结构。新车基于迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造，Artura Spider车重为1560kg，只比硬顶车型重了62kg。新款Artura搭载3.0T V6插电混合动力，综合最大功率提升至700马力，不过国内新款车型的动力仍将保持在680马力，纯电续航里程提升至33km。
Artura Spider车型有下面几个特色：
●硬顶只需 11 秒即可开闭，能运作的最高速度达50km/h。
●加速几乎与Coupe车型没有区别：0-100km/h在3秒内可完成，0-200km/h加速时间为8.4秒，0-300km/h加速时间为21.6秒;最高时速330km/h。
●改进的变速箱让换档速度提高了25%。
●手动换档和迈凯伦动态模式设置均无需将手从方向盘上移开即可设定。
●主动阻尼控制悬架系统的响应率提高了90%，改善了对驾驶员输入和路面变化的反应。
●在高速行驶时具有更大的制动力和一致性，新的制动冷却管道改善了热管理。
●重新设计的排气管发出的声音逐渐增强，笼罩着驾驶员，尤其是在车顶或后窗降低时。
●Artura Spider的干重仅为1457kg，整备质量仅为1560kg，仅比Artura多62kg。
外观来看，新车沿用现款车头造型，新增暗夜黑色迈凯伦徽标，银色迈凯伦徽标可选装。拥有大量空气动力学套件以及轻量化的设计。车头宽大而低矮，细长的头灯配合下方的大尺寸导流槽形成了一个类似迈凯伦弯月LOGO的图案。下包围搭载碳纤维材质的前唇和通风口，部分气流从车轮上方的通风口排出，能够大幅提升车头的下压力。
车身侧面来看，硬顶版将延续现款造型，Artura Spider搭载了一套电动硬顶敞篷机构，最大程度上保留了硬顶版车型流畅的车身线条。敞篷打开或关闭仅需11秒，速度在50km/h以下可进行操作，停车时可用遥控钥匙控制敞篷开闭。此外该车还配备了敞篷温度管理系统，通过空调系统和空气动力学设计使敞篷状态的车内仍能保持舒适的温度。此外新车提供电致变色玻璃车顶可选，支持一键操作，可像普通玻璃一样营造明亮的座舱环境，或遮挡99%以上的阳光。
车尾来看，新车搭载中置双出排气，大尺寸的扩散器能够进一步提升下压力。此外，新车的刹车系统散热表现进一步提升，100-0km/h刹车距离为31米。后悬架也迎来升级，更新后的主动阻尼控制系统响应速度提升90%，进一步提升操控性。
内饰来看，新车搭载了迈凯伦信息娱乐系统（MIS II），拥有全液晶仪表以及触控显示屏，并提供了手机映射等功能，支持苹果CarPlay。而迈凯伦赛道程序和漂移程序也都涵盖在这套操作系统内。油门、刹车踏板、转向灯开关等都做了镂空处理，进一步提升轻量化属性。此外两车搭载了增强型ADAS（高级驾驶辅助系统）功能，新增盲点监测和交叉路口探测功能可供选装，标配交通标志识别和车道偏离预警功能。
动力方面，该车搭载一台3.0T V6双涡轮增压发动机与电动机组成的插混系统，汽油发动机的动力相较于现款提升20Ps，最大输出功率605Ps，电动机最大功率95Ps，综合功率达到700Ps，0-100km/h加速时间为3.0秒，最高车速330km/h。不过国内两款车型的综合最大功率仍将保持在680Ps。8速双离合变速箱也迎来升级，换挡速度提升25%。排气系统也迎来升级，让你在开篷时，能够聆听更澎湃的声浪。新车的纯电续航里程提升3km，达到了33km。
● 竞争对手：法拉利296 GTS
作为跑车界的顶级品牌，法拉利一直都是非常具有影响力的。296 GTS的产品力也是毋庸置疑的，更强大的性能，能带来更刺激的驾驶感受。不过在价格方面，Artura Spider显然就更加划算了。而操控性上，296和Artura的感受也是大大不同，你能很明显地感受到296的电控系统非常强，时时刻刻都在替你保驾护航，而Artura则是更考验你的技术，但也带来更直接的驾驶感受。
作为V6、混动、中置发动机的入门级超跑，Artura Spider维持了迈凯伦在工程学上的用心，像是轻量化碳纤维架构(MCLA)能够确保即使取消固定车顶仍无损车身刚度，又或者是更加直接的操控感受。虽然动力不弱296车系那么凶猛，但是对于首次进入中置发动机超跑领裕的车主来说，Artura Spider的是一款很好的入门选择。
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