一、我非常敬佩迪子研发的双模混动系统是全世界数一数二的汽车混动系统，我很骄傲中国车企能在这方面通过创新和取长补短来取得突破。
二、我也非常敬佩中国车企能在短短三十年时间，通过电动化这种”换道超车“的方式为中国汽车产业取得领先地位。例如零跑与斯特兰蒂斯合资开创了中国车企反向合资的全新道路。
三、但以上两点，都不能改变我反感迪子的事实。原因有很多接下来我部分列举。首先，船夫哥鼓吹零自然却拼命压制自然新闻。截止目前，烧掉的4s店都有六七家了。作为对比，极氪官方对一辆车的自然都会出声明解释原因。其次，空调喷粉事件的声明，内容全在解释这个东西对身体无害，却只有短短一句道歉。再次，深夜强制更新事件，少数深夜急用车的车主无奈只能选择打车出行。最后，价格战疯狂背刺老车主，让买了旧款车的车主心里极不舒服。
四、要评价一个企业，不能只看这个企业的研发部门。其他的营销部门，设计部门，生产部门，质量保障部门和售后部门的地位也是同等重要不能轻视的。
小结：祝其他国产车企越来越好！
图片是船夫哥在发布会上哽咽落泪。
一、我非常敬佩迪子研发的双模混动系统是全世界数一数二的汽车混动系统，我很骄傲中国车企能在这方面通过创新和取长补短来取得突破。
二、我也非常敬佩中国车企能在短短三十年时间，通过电动化这种”换道超车“的方式为中国汽车产业取得领先地位。例如零跑与斯特兰蒂斯合资开创了中国车企反向合资的全新道路。
三、但以上两点，都不能改变我反感迪子的事实。原因有很多接下来我部分列举。首先，船夫哥鼓吹零自然却拼命压制自然新闻。截止目前，烧掉的4s店都有六七家了。作为对比，极氪官方对一辆车的自然都会出声明解释原因。其次，空调喷粉事件的声明，内容全在解释这个东西对身体无害，却只有短短一句道歉。再次，深夜强制更新事件，少数深夜急用车的车主无奈只能选择打车出行。最后，价格战疯狂背刺老车主，让买了旧款车的车主心里极不舒服。
四、要评价一个企业，不能只看这个企业的研发部门。其他的营销部门，设计部门，生产部门，质量保障部门和售后部门的地位也是同等重要不能轻视的。
小结：祝其他国产车企越来越好！
图片是船夫哥在发布会上哽咽落泪。
