本来就没人能0失误，每场发挥出百分之110，你要说雨地，这几年维斯塔潘不也统治雨地了吗。明眼人都看得出维斯塔潘这赛季的单圈有多强，你何必非要杠呢

既然有人吹8连杆，我就拿上海冲刺赛出来。

去年年底到现在，最难的排位赛不就是上海的周五雨地吗？

只是不算正式记录罢了

我从来不觉得维斯塔潘单圈有多强，你拿瓦特尔当参照物就是了，瓦特尔单圈比他强。

你凭什么说澳大利亚红牛比法拉利慢？塔炮车故障了、

迈阿密是塔炮自己失误把车撞坏了，我甚至觉得他在迈阿密的状态并不怎么样，毕竟干地领跑零失误算不得难。

这站就是红牛最后找到调教了，仅此而已，佩雷斯也实在是菜。

如果佩雷兹代表车的真实实力，那潘真的是牛逼大大滴了。

你去和fia商量一下，把冲刺赛也算进杆位数据里去

潘子纯分奴，去年刷完了胜场记录，今年就来刷杆位记录了。以当前三家如此接近的实力，如果超过15杆，那可太了不起了，含金量绝对超过维特尔

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不如车好goat刷100杆…

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这两个人怎么比，你不会要说维斯塔潘两个赛季都破了瓦特尔冠军记录但是没打破杆位记录，所以维斯塔潘单圈没瓦特尔快吧

兄弟们都在哪看的 我在抖音看老是被封

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广体

来，分析比赛，别凭感觉在那XJB说。

迈阿密就算不撞也不可能比迈凯伦快，迈凯伦一圈比红牛快0.5秒，0.25秒的气动损失拿头跟人家比，而且撞杆子之前、一换上硬胎的感觉就很差了。就算是第一个stint黄胎，P3起步的皮亚斯特里在超了勒克莱尔以后圈速也基本跟红牛持平，别说正赛节奏更快的诺里斯了

没有啊，塔炮单圈强，杆位数就不会这么少了。

和里卡多当队友三年，杆位被0：3完封，熬到2019年终于拿杆位了，比他年轻的乐扣已经拿了。

好，之后塔炮在围场开了近10年车，杆位数有瓦特尔2/3吗？这什么效率？