全部回帖
这种一看就是月销几百台的车还要这么兴师动众吗?
做一个产品的正常流程就应该是这样,只有当研发认真对待他自己的产品,我们消费者才能获得更好的产品。 这是一个企业文化的问题,不然都学斌子造mega吗
很中肯,全车都是软包,后排是半躺式坐姿非常舒服,内饰大量的皮质和木纹,整体豪华氛围感很强。
老哥,内饰几个屏啊
感觉迪子粉丝都不怎么宣传腾势了,去年n7出来还疯狂推那张24小时大定一万多的图,今年直接闭嘴消停了
这车不是号称120公里的速度巡航噪音比奔驰s还小吗?把我给搞不会了,我本来也想换这个或者极氪001
就是非常小,大约开了2000km左右的高速
明天去试驾,看看隔音跟后排是不是这么离谱
七月份上展车?意思是七月份上市嘛,挺期待的
5 月底,可能是 5 月 28 日,三厢版要 8 月了
三厢版今年能出嘛?是不是比gt版还长啊
[图片]
造mega的不是想子嘛
谢谢分享,老哥,座椅舒适性如何,有没有异响,听说hud对焦不准看着晕,能不能分享下
省流:静态满分,动态差强人意
你这阅读理解不太行啊省流:静态还不错,动态槽点多多
差强人意可不是这么用的
我的,脑抽了
z9可以40内拿下?
不是同一段路,但我觉得不如007的水平。我甚至下意识关了一下四个车窗,结果他就这么大声
新款没试过 老款在高速上风噪控制很好了 但是胎噪比较大 轮胎不行 你试驾的路面估计正好引起共振了 共振这个是通病
动态部分第二条,其实不是座椅的问题,是方向盘可调节的范围太小,拉到最外面还是有点短,所以不舒服
我感觉不是,就是别扭说不出来。那种人坐着肌肉必须要发力支撑的感觉
别的不说了,静音很牛逼呀。。。。
腾势z9貌似问题也很大
很正常,迪粉会吹底盘。。。一个比一个牛逼。。。。
底盘又不是比亚迪强项