就佩服你这样的人！

你们难道不知道排放标准？解决这个要上后处理装置，花不少钱，很多车厂承担不了就倒闭了，比如众泰

最起码比总趋势下降的强吧。。。。。。

反正让看股价的是你

看股价分析市场行情不看大盘走势吗？还有你截的图股票走势跟锂价格一致吗？动力电池回收利润率不在财报写着呢吗？你真就一点也不看，就说电池回收业务不赚钱？

所以你说的不也是利益？新能源汽车没足够利益驱动，那些生产厂商愿意生产就回收？你跟厂家不谈利益，你为他们是中国政府？可以一直做无利益的事？

电池污染确实难解决，估计往非洲运吧。

专家吸了。

过去大卡车和公交巴士，启动时屁股冒黑龙。现在好了很多

对啊，所以是因为回收电池有利润还是因为不回收不让挣卖电池的钱？

你捋一捋因果关系吧。

来，举个例子

格林美

铅酸电池，50年前都有了整套的回收产业链，可是回收铅酸电池还是重污染行业。

但是现在就是卖电池有利润，然后社会要求必须回收，所以导致电池回收也变得有利可图，而且你没计算回收电池变废为宝也是有利可图，这个时候为了提高收益，各种技术都开始搞起来，谁能将回收变废为宝的技术提高，谁就有可能赚到更大的钱，甚至成为一大环保巨头。

现在是金属材料有利润，但是，电解质那一块。。。。。。欧洲不玩回收就是因为电解质这一块成本解决不了，我们目前应该还是焚烧，然后吸收废气的处理方式。。。。这种方式还是污染，只看政策要求罢了。如果不许用焚烧的方式，那电池回收处理立刻血亏。

普通干电池就属于一般固废

铅酸电池和锂电池不是一回事，危废名录里有铅酸电池，没有锂电池。

抬杠是吧，即便是普通干电池，也一定要是不含汞的才能不当做危废。期待你用无汞的一次性干电池来驱动电车。

你对环保一无所知，国家规定的一些所谓的执行标准，名录，不代表绝对的科学。哪怕是最简单的干电池，也并不是没有污染，可降解可回收，这些所有的一切都是为经济发展让步所做的妥协而已。国内的环保也就只能说说了，这个行业就很纠结。当然，其他发达国家的也一样。