趋势是充电桩遍地，电池大进步，换电没任何优势

堪比油钱的你真的了解过换电的费用？

黑子还听你这些

你既然知道瓶颈在电网的供电能力，那就应该明白同样的供电能力下，充电桩和换电站的服务能力其实是一样的。高峰期宏观来看排队等待的时间依然是一样的。

而充电桩慢速，但可以同时给多车平行服务的特点，远比线性单量车服务的换电站更适合高速服务区。而且灵活性更是吊打换电，车主可以灵活充到所需电量就走人。

而且高峰期的充电桩可以依据充电速度和充电量阶梯定价，实现根据消费者的真实充电需求更加合理的分配供电，提高电网的使用效率。

至少稳稳的坐在电商平台前三。。。蔚来如果能坐稳电车行业前三，那当然也可以算起飞啊

真是屁都不懂啊

你讲讲。换电啥优势

就跟你那啥的水平一样，主打一个快

今天朋友圈极氪销售发布的1.1-5.5极氪卖了4.95w辆是第一，蔚来4.75第二，蔚来的车是真漂亮，贵也是真贵

首先蔚来的车配置根本不值三四十万，那么租电池一个月是不是跟加油费差不多了

开车充过电吗？或者说你有车吗？

等到这个趋势到了再说吧，有些企业今年贷款的10万个桩好像都没见到几个

你有车？

同样是nappa 蔚来的吊打理想问界 同样是座椅按摩和座椅通风 蔚来也是吊打问界和理想。
买车如果只和手机一样看表面参数 那其实所有车也没区别 都是四个轮子 。
实际成本差距很大

加油啥优势？

建换电站太贵了，我认为不如建超冲，电池再发展一些，如果能 5 分钟充 300 公里，前五分钟地板价，超过五分钟爆炸式收费，让大家养成充一会就走的习惯，和加油差不多。

有没有多鱼哥哥投我