今天打滴滴坐了辆model3

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勇敢鱼鱼不怕困难(61级)楼主2024-05-06 19:05:57发布于上海
今天打滴滴坐了辆model3勇敢鱼鱼不怕困难 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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坐后面我感觉跟坐北汽新能源一样,又硬又糙[捂脸]

坐后面我感觉跟坐北汽新能源一样,又硬又糙[捂脸]

高胎压,短续航,高硬度造就只适合开,不适合坐
信仰们就只能对续航达成率,操控吹吹了,根本不敢往舒适度来提

高胎压,短续航,高硬度造就只适合开,不适合坐
信仰们就只能对续航达成率,操控吹吹了,根本不敢往舒适度来提

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3这个车怎么说呢。冬冷夏热。

3这个车怎么说呢。冬冷夏热。

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底盘感受就是硬,坐后面不会有“豪华”的体验感车门据说用的铝合金比较多,所以轻。大众id3的重量是1760kg新model3的重量也是1760kg

底盘感受就是硬,坐后面不会有“豪华”的体验感
车门据说用的铝合金比较多,所以轻。
大众id3的重量是1760kg
新model3的重量也是1760kg

坐后面我感觉跟坐北汽新能源一样,又硬又糙

坐后面我感觉跟坐北汽新能源一样,又硬又糙[捂脸]

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高胎压,短续航,高硬度造就只适合开,不适合坐信仰们就只能对续航达成率,操控吹吹了,根本不敢往舒适度来提

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高胎压,短续航,高硬度造就只适合开,不适合坐
信仰们就只能对续航达成率,操控吹吹了,根本不敢往舒适度来提

每次讨论起来都会说特斯拉这车操控非常好,其实对于绝大多数人来说,只是给自己一个买特斯拉的理由而已,操控这玩意能卖车?我觉得没必要自欺欺人,大多数情况下,只有标和营销才能带来销量
另外,老美这些牌子在产品营销和舆论控制方面真的是遥遥领先我们国产(真心的非贬义)

每次讨论起来都会说特斯拉这车操控非常好,其实对于绝大多数人来说,只是给自己一个买特斯拉的理由而已,操控这玩意能卖车?我觉得没必要自欺欺人,大多数情况下,只有标和营销才能带来销量
另外,老美这些牌子在产品营销和舆论控制方面真的是遥遥领先我们国产(真心的非贬义)

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高胎压,短续航,高硬度造就只适合开,不适合坐信仰们就只能对续航达成率,操控吹吹了,根本不敢往舒适度来提

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高胎压,短续航,高硬度造就只适合开,不适合坐
信仰们就只能对续航达成率,操控吹吹了,根本不敢往舒适度来提

我打顺风车坐过一次,后排又矮又硬,而且座垫翘得很高,都不是舒不舒服的问题,是太特么难受了

我打顺风车坐过一次,后排又矮又硬,而且座垫翘得很高,都不是舒不舒服的问题,是太特么难受了

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底盘感受就是硬,坐后面不会有“豪华”的体验感
车门据说用的铝合金比较多,所以轻。
大众id3的重量是1760kg
新model3的重量也是1760kg

底盘感受就是硬,坐后面不会有“豪华”的体验感
车门据说用的铝合金比较多,所以轻。
大众id3的重量是1760kg
新model3的重量也是1760kg

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高胎压,短续航,高硬度造就只适合开,不适合坐
信仰们就只能对续航达成率,操控吹吹了,根本不敢往舒适度来提

续航是高胎压跟高动能回收单踏板换来的,2024年了,对特斯拉还有优越感的我都不敢想是什么品种的生物

续航是高胎压跟高动能回收单踏板换来的,2024年了,对特斯拉还有优越感的我都不敢想是什么品种的生物

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坐后面我感觉跟坐北汽新能源一样,又硬又糙[捂脸]

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我觉得到不至于,不过真的很简陋了。对比试驾的理想,阿维塔,问界,腾势几个档次上的差距。真不是黑。

我觉得到不至于,不过真的很简陋了。对比试驾的理想,阿维塔,问界,腾势几个档次上的差距。真不是黑。

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3这个车怎么说呢。冬冷夏热。

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全年颠屁股

全年颠屁股

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我觉得到不至于,不过真的很简陋了。对比试驾的理想,阿维塔,问界,腾势几个档次上的差距。真不是黑。

我觉得到不至于,不过真的很简陋了。对比试驾的理想,阿维塔,问界,腾势几个档次上的差距。真不是黑。

顺风车坐过一次,后排感受真的差,只能说有点颠屁股

顺风车坐过一次,后排感受真的差,只能说有点颠屁股

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放心坐的开的指定比你多 还隔着装起来了

放心坐的开的指定比你多 还隔着装起来了

霍,原来是干汽修的

霍,原来是干汽修的

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新3挺舒服了。。。

新3挺舒服了。。。

你还是多坐坐好车吧…

你还是多坐坐好车吧…

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每次讨论起来都会说特斯拉这车操控非常好,其实对于绝大多数人来说,只是给自己一个买特斯拉的理由而已,操控这玩意能卖车?我觉得没必要自欺欺人,大多数情况下,只有标和营销才能带来销量另外,老美这些牌子在产品营销和舆论控制方面真的是遥遥领先我们国产(真心的非贬义)

每次讨论起来都会说特斯拉这车操控非常好,其实对于绝大多数人来说,只是给自己一个买特斯拉的理由而已,操控这玩意能卖车?我觉得没必要自欺欺人,大多数情况下,只有标和营销才能带来销量
另外,老美这些牌子在产品营销和舆论控制方面真的是遥遥领先我们国产(真心的非贬义)

特斯拉车主买了现在只能这样安慰自己了…

特斯拉车主买了现在只能这样安慰自己了…

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底盘感受就是硬,坐后面不会有“豪华”的体验感
车门据说用的铝合金比较多,所以轻。
大众id3的重量是1760kg
新model3的重量也是1760kg

底盘感受就是硬,坐后面不会有“豪华”的体验感
车门据说用的铝合金比较多,所以轻。
大众id3的重量是1760kg
新model3的重量也是1760kg

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底盘感受就是硬,坐后面不会有“豪华”的体验感车门据说用的铝合金比较多,所以轻。大众id3的重量是1760kg新model3的重量也是1760kg

底盘感受就是硬,坐后面不会有“豪华”的体验感
车门据说用的铝合金比较多,所以轻。
大众id3的重量是1760kg
新model3的重量也是1760kg

坐后面我感觉跟坐北汽新能源一样,又硬又糙

坐后面我感觉跟坐北汽新能源一样,又硬又糙[捂脸]

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坐后面我感觉跟坐北汽新能源一样,又硬又糙[捂脸]

坐后面我感觉跟坐北汽新能源一样,又硬又糙[捂脸]

我觉得到不至于,不过真的很简陋了。对比试驾的理想,阿维塔,问界,腾势几个档次上的差距。真不是黑。

我觉得到不至于,不过真的很简陋了。对比试驾的理想,阿维塔,问界,腾势几个档次上的差距。真不是黑。

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相比于晃的像船,我更能接受颠的像拖拉机

相比于晃的像船,我更能接受颠的像拖拉机

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引用 @lagan 发表的:
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相比于晃的像船,我更能接受颠的像拖拉机

相比于晃的像船,我更能接受颠的像拖拉机

晃车不适合多拐弯的路,但如果是坐高速这种直路为主,这种车一般还比较舒服

晃车不适合多拐弯的路,但如果是坐高速这种直路为主,这种车一般还比较舒服

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3这个车怎么说呢。冬冷夏热。

3这个车怎么说呢。冬冷夏热。

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晃车不适合多拐弯的路,但如果是坐高速这种直路为主,这种车一般还比较舒服

晃车不适合多拐弯的路,但如果是坐高速这种直路为主,这种车一般还比较舒服

是这样的,所以试驾理想和蔚来的suv,销售都喜欢带去高架或是高速路跑

是这样的,所以试驾理想和蔚来的suv,销售都喜欢带去高架或是高速路跑

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我问你,你买车是买来开的还是买来坐后排的

我问你,你买车是买来开的还是买来坐后排的

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引用 @higobiss 发表的:
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我问你,你买车是买来开的还是买来坐后排的

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我问你,你买车是买来开的还是买来坐后排的

前排也不舒服啊

前排也不舒服啊

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引用 @大卫爱 发表的:
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前排也不舒服啊

前排也不舒服啊

新3除了没按摩,好像都有了,驾驶起来爽的一笔只想踩油门

新3除了没按摩,好像都有了,驾驶起来爽的一笔只想踩油门

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司机开的太自我,这个就是偏向驾驶的,舒适性的确不是卖点。

司机开的太自我,这个就是偏向驾驶的,舒适性的确不是卖点。

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毛豆3是很典型的好开不好坐的那类车

毛豆3是很典型的好开不好坐的那类车[捂脸]

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引用 @lagan 发表的:
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相比于晃的像船,我更能接受颠的像拖拉机

相比于晃的像船,我更能接受颠的像拖拉机

孕妇做这样的车 颠的胎儿都受影响

孕妇做这样的车 颠的胎儿都受影响

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特斯拉真心赶不上华为问界,你去试驾下

特斯拉真心赶不上华为问界,你去试驾下

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这后排出风口认真的?

这后排出风口认真的?

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引用 @hfldq21 发表的:
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这后排出风口认真的?

这后排出风口认真的?

是啊,车外看是个帅气的特斯拉,车内结合这位大叔的土味座位套,看起来就是台普通的营运车

是啊,车外看是个帅气的特斯拉,车内结合这位大叔的土味座位套,看起来就是台普通的营运车

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引用 @虎扑JR2054765740 发表的:
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引用内容可能违规暂时被隐藏

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连798都比不上,垃圾

连798都比不上,垃圾

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你应该坐前面 ,这车是轿跑 后排只能是应急 跟我ct5坐垫一样又硬又短 操控90分为驾驶员服务的一款车

你应该坐前面 ,这车是轿跑 后排只能是应急 跟我ct5坐垫一样又硬又短 操控90分为驾驶员服务的一款车

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