跟你谈逻辑是我的问题

至于车损明显是霍纳给红牛这站发挥不好的藉口，佩子连牢汉都跑不过，潘子前20圈只拉开跟老四缠斗锅的皮亚3s多，比皮亚快0.2的诺宝比撞杆子前的潘子快毫无疑问，尾速提升后的迈队在这站跟红牛互相都很难超…

这站关键点就是安全车，说白了一个运气问题，谁都靠捡皮夹拿好成绩很正常，跟失不失误没啥关系

你拿着自己的猜测来说别人没逻辑？你说霍纳找借口，我还说你在帮塔炮找借口呢

塔炮干地领跑开始出问题了，潘迷就不担心嘛？

这得赖汉密尔顿呀，他周六进攻的再狠一点，把马格努森的超级驾照扣完了上不了场不就碰不到一块去了嘛

100%和80%跑，%80很难失误，100%推肯定容易失误。

看起来你挺担心的

你说得对，但是刘爵士21年一年失误丢分比人家五年都多，刘爵士统治时期一年10个分站冠军的水平脸哥心里应该有数

塔炮自己还说扩散器被佩雷斯碰到了，他找借口比你在行多了

同意楼主的观点，开这种车，心态很重要的。之前在前面领跑10秒，甚至20秒，真的没压力。

这站可能车也调的稍微有点不顺，开始在前面没拉开，就有点急躁了。

事后诸葛亮一下，如果安全车结束后起步，要是塔炮超到诺里斯的前面，那一二名的结果可能不一定。

说明塔炮再怎么天赋异禀，他也是人，不是神。

拿了是车好，不拿是菜逼，无敌了，立体防御

我科普一个，07年，开快车的哈密尔顿连续两次撞断了标杆，扯蛋可以查询

哈哈 黑汉拿了100冠不照样天天被青蒜，也别说谁

伟大无需多言

那领跑慢慢带开和在后面慢慢追近哪个难度大

距离汉的最后一个分站冠军已经两年多了，距离潘子的最后一个才只有两周，所以青蒜也得看长的多高是吧