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比预想的好…至少电池安全 气囊全开 门虽然没有自动打开,但从内部还是打开了
不是写了破窗从车内门把手打开车门了么
[图片]
没别的意思,只是当时看视频,没看到门被打开的场景,想知道哪里有
115哪有标准啊,这个速度没法的,所有的都是低速标准
如果是115的碰撞速度 那就离谱了 AEB还有驾驶员 都特么连减速都不减速 直接干上去。到底谁的锅呢
都是设计缺陷,这算承认了吧
尤其那个开门解锁说线路断了……线路失效或者断了这种极限状况难道正确设计不是马上自动解锁么
你不能爬爬楼吗?等它破拆开门,人早凉了!
复制一下之前的回复:
它这种公关稿,都没有明确说明自动解锁功能生效了,那可以理解就是没生效;
后面自己说了,破拆以后从内部打开;
那都要破拆了,请问自动解锁的意义何在?自动解锁的意义不就是在第一时间可以开展救援吗?就那么几十秒,等破拆,那不是黄花菜都凉了?这次也确实证明,人凉了!
破窗能打开没有问题吧,多几十秒就能救活人?
辅助驾驶系统还特意标注非华为
我把那个也高亮截图发给朋友们看了,欸。。
哦,车门还是没打开。。。。
门开了啊,只不过速度太快气囊信号还没发出到门把手线束就被切断了。哪个jr科普过国标测试标准是50公里追尾门把手自动弹出。
内部能打开,为啥乘客没打开?
“副驾驶和后排三个座位均无安全带扣锁信号“,这个速度没系安全带追尾工程车,人很难能保持清醒
115已经超了车的aeb范围了,只能说驾驶员走神或者别的了
希望以后事故余大嘴也坐在里面
实际上只是没有弹出而已,破窗能内部能打开,说明车门锁没问题
?没弹出来叫没问题?
我倒是看看会出现什么样的刁钻角度 不对黑子是不会看公告的
没系安全带
不系安全带,115早没了
线束是哪个供应商的,还不快拉出来狠狠拷打?
通篇甩锅...
是赛力斯叫他不系安全带
真的恶心,低配不是华为赋能的?不是华为开发布会开的
除了司机,其他人都没系安全带?再安全的车也救不了啊