关键是 你发的是第二个版本啊 刚出事的时候家属可不是这样说的

车机系统是华为的，我就搞不懂华为在冲击高端的时候为什么总干些缺德事，国际品牌溢价是不坑穷人，华为是保障高配用户，专坑穷人

缺德就缺德在这点上了，不懂车的人哪知道这车的真实价值呢

宣传的时候华为大包大揽，连新车发布会都是华为来开的，让所有人都以为问界的辅助驾驶就都是华为的，如果不是这个事故，又有谁会知道只有顶配的max版本才用的华为。

有从内部都打不开的车吗

不仅没有打开，还专门强调了时速，那你这个自动解锁不就是鸡肋吗？

辅助驾驶系统还特意标注非华为

你不能爬爬楼吗？等它破拆开门，人早凉了！

复制一下之前的回复：

它这种公关稿，都没有明确说明自动解锁功能生效了，那可以理解就是没生效；

后面自己说了，破拆以后从内部打开；

那都要破拆了，请问自动解锁的意义何在？自动解锁的意义不就是在第一时间可以开展救援吗？就那么几十秒，等破拆，那不是黄花菜都凉了？这次也确实证明，人凉了！

气囊官方说打开了，我相信官方，因为没打开有全网帮忙维权，不像你只会口嗨。气帘是针对真侧面撞击的，我的观点是这种情况下意义不大，纯粹是欲加之罪何患无辞

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？？？公告不是说了有两次减速吗？一点没看就喷？？而且有提醒有啥用，来得及吗那点距离。早就应该减速了

这不是纯浪费吗？

这出事的车根本不是智驾版。昨天有智驾车主发了视频，自己不小心打盹，智驾自动换了车道避开了快车道的工程车，不就是证明，如果是智驾版，运城这事故可能会避免吗。

l2级别的辅助驾驶对于这种低速目标就是盲区顺便和你说下，现在的辅助驾驶都是一会就提醒你摆动方向盘或者握紧方向盘确认你是否在保持注意。这个车祸我甚至更倾向是车主自己驾驶大意疏于观察。