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就一天,这效率。我就很怕会偏袒小米比亚迪这种国产新能源企业,会捂盖子。
[图片]
115时速,就算门打开了,后排机会也不大。侵入的是大车突出的结构,这种高度恰好避开了一般车辆的前发动机舱吸能区。其实这起事故,但按交通责任来划分,前方作业车辆起码要承担同等责任。
车上的人到底是怎么死的,是碰撞当时就死亡还是被烧死的,好像到现在都没有公布结果
责任等交警部门通报,高速一般作业车辆都有非常明显的警示标志,特别是慢速行驶在超车道上的洒水车辆
这个车比洒水车速度还低,是浇水车,给中间护栏里的花草浇水的
就这?
他是绿化洒水车,再快不会超过10,我有次开高速那车下坡转弯不放标志,看见车的时候我他妈冷汗都出来了,还好旁边没车一把让开了
120撞车的网上一堆了,没看到都死了,强调115有意义吗,
幸存者偏差,还有些过下山崖都没死的
对特斯拉120下山都活了,车门还能打开。不是要强调多少速度,是在这个速度下侧面直接扎穿,能活的几率太小了,违反交通规则的事也多,自己的命为什么要交给不确定的因素?
115还想活命啊,95%的车,直接车都扬了
看过中央二台的车辆碰撞试验,六十公里撞击墙面,汽车就和纸一样。汽车就是运动的危险品
不提醒副驾驶系安全带的司机不是好司机。我有一个堂哥,十年前我坐他CRV副驾驶的时候,上车本能系安全带,他跟我说:不用系,不相信我是吧....
有次去旅游,上出租车🚕,副驾安全带扣不上,师傅说没事不用扣,你看我都没扣,完了师傅一路上开的还贼猛,那天还在下雪,地上都是雪
其实还是希望有更好的方法杜绝这种问题,比如说给车门再并联一个低压回路,直接连到小电瓶,但上面也说了信号回路也断了,这个开门信号都到不了门上的控制器,估计用处不大[捂脸]不过看演示图,车内的人没系安全带在碰撞后基本上就没有生还的可能了,开不开门都不是很关键了。
这些华为他们肯定能有办法,只是可惜了这家人了
好家伙,追尾还得追究前车责任,还希望不大?希望不大救援人员看个GIF就别救了呗?我管你断电不断电乱七八糟的,砸了车玻璃就是打不开门!
前车在高速超车道上龟速甚至停车,造成严重车祸,不需要负责?高速最起码有个60+限速吧
现在人安全意识居然还这么淡薄,不是说系了安全带就一定保命,高速公路上带着小孩居然只有主驾系安全带。我家小孩现在都主动要求系,这都是父母从小教育。
你这个安全座椅的安全带好像不对啊 安全座椅自己的安全带 是两点式的 你这个是车后排给大人的安全带吧
谁都扛不住,除非陆军的99式坦克
99坦克跑不到115
关键是之前问界宣传想撞都难
那是智驾版的,路面感知,搞不懂都上plus了,再加点上智驾多好
养护车后面凸出的站台太无解了,撞上去直接侵入车厢,A柱还没发挥保护作用人就没了
车架就是摆设
[捂脸]我还是觉得机械或者线束更可靠些,无线连接稳定性肯定不行的,这个就别想了
但是机械和线束像这次这种冲击被切断了那就直接GG
不是高速开这么快?
这有什么奇怪,深圳的快速路限速80的,我有时候开到90都被一堆车超
十次事故九次快,开车还是要注意速度。
你看看视频救援把后窗玻璃干碎了车门打没打开
那救出来的男子怎么出来的?
这个事,但凡问界敢造假,得有人进去
这个说明里,没有说碰撞瞬间的速度。不可能115一点不刹车吧