这样啊，但是也不能只有最贵的吧

真费劲

我一直不明白嫌高铁盒饭贵的是什么心态，盒饭明码标价，想买就买，嫌贵就别买，又不是不允许你自己带吃的上车，一边自己不根据行程时间安排好，一边到点饿了又嫌高铁盒饭贵

我回复他 你回复我 咱们的讨论应该建立在他的观点上 我认为他的观点太极端 要么大排档 要不像楼主一样60以上 我认为高铁30上下的盒饭还是合理的 和台湾差不多

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高铁没站？高铁上的那些盒饭都是从哪变出来的？以前为啥高铁上的饭菜都是现蒸的米饭，炒出来的菜？为啥现在就变成了预制菜糊糊+自热锅米饭？以前是幻觉？以前就有空间储存饭菜？预制菜和现做出来的盒饭体积上有很大差异？

我出发的时候10点就有人吃盒饭吗我是卡的11点中午饭的点去买的，就剩最贵的了而且这时候过杭州站，杭州站是大站，应该补餐吧但是他给我解释是到济南站，下午4点多到才补，他就是到了济南才会补一个饭，然后马上就到北京了，这解释我觉得不合理所以我怀疑他只准备了贵的盒饭

哥们 我从高铁刚出现就开始坐了，请问高铁啥时候有现蒸的米饭？CHR开始就只有微波炉加热好么

路边小店最多20的一碗面，商场卖50，飞机场和景区卖98，你说什么是正常价格？又不是强制购买

高铁本来就是运输工具，不是食堂，也没有那么大的空间去供应盒饭。说到底，高铁储存空间有限，加热设备有限，总共也卖不了几盒饭。一趟车几百上千人的，人人如果都要在高铁点盒饭，你说高铁有可能供应得过来吗？所以必须调节需求，让一趟车的几百上千人都不想在高铁吃盒饭，这样高铁有限的盒饭供应能力，就能照顾到个别有特殊需求或者紧急需求的人，比如病人。怎么调节需求呢？那只能提高价格了。事实上，一趟车，没几个人会选择在车上吃盒饭。最多的选择，一般都是饿一顿，自带干粮，自带泡面，自己带饭，车站点外卖等等。你再反过来想，高铁上卖盒饭，卖10元1份，搞得大家都想在车上吃盒饭。那这会是什么场景？

说的就是你

这么大了，还玩反射这套呢

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那前三年的天价口罩和天价药合法吗？如果真的是你说的市场经济，那高铁盒饭就不应该由高铁销售，而是第三方餐饮公司在高铁上直接销售，市场经济是要有竞争的，你高铁上只有自己在卖盒饭，没有竞争性哪来的市场？

明码标价是为了防止欺诈消费者，而不是说你明码标价，就可以随意高价了

那我真不知道，这我道歉，我平时也不坐高铁，哪怕上学时候坐，也不吃上面的餐。我觉得高铁运营已经亏本了，餐食贵一点我也能接受，又不是不能自带食物

因为高铁为了供应餐饮弄个餐厅，餐厅如果换成正常车间，一天能营收20万。也就是人家餐厅就这个场地成本就是一天20万，你凭什么要求别人平价卖给你。就是60人家成本上也是亏着卖的，你还多要求什么？

我没说没能力，我是说运力有限，如果把运力多放在盒饭上必然会占用其他运力，导致运营成本提高。总归还是成本问题，飞机提供免费餐食的也是非廉航才行。。。