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高铁本来就是运输工具，不是食堂，也没有那么大的空间去供应盒饭。说到底，高铁储存空间有限，加热设备有限，总共也卖不了几盒饭。一趟车几百上千人的，人人如果都要在高铁点盒饭，你说高铁有可能供应得过来吗？所以必须调节需求，让一趟车的几百上千人都不想在高铁吃盒饭，这样高铁有限的盒饭供应能力，就能照顾到个别有特殊需求或者紧急需求的人，比如病人。怎么调节需求呢？那只能提高价格了。事实上，一趟车，没几个人会选择在车上吃盒饭。最多的选择，一般都是饿一顿，自带干粮，自带泡面，自己带饭，车站点外卖等等。你再反过来想，高铁上卖盒饭，卖10元1份，搞得大家都想在车上吃盒饭。那这会是什么场景？
高铁本来就是运输工具，不是食堂，也没有那么大的空间去供应盒饭。说到底，高铁储存空间有限，加热设备有限，总共也卖不了几盒饭。一趟车几百上千人的，人人如果都要在高铁点盒饭，你说高铁有可能供应得过来吗？
所以必须调节需求，让一趟车的几百上千人都不想在高铁吃盒饭，这样高铁有限的盒饭供应能力，就能照顾到个别有特殊需求或者紧急需求的人，比如病人。怎么调节需求呢？那只能提高价格了。
事实上，一趟车，没几个人会选择在车上吃盒饭。最多的选择，一般都是饿一顿，自带干粮，自带泡面，自己带饭，车站点外卖等等。
你再反过来想，高铁上卖盒饭，卖10元1份，搞得大家都想在车上吃盒饭。那这会是什么场景？
老哥是经济学家吧
老哥是经济学家吧
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兄弟高铁十几年间，为了吃这个我跑过五家高铁供应商。上海博海，出事前的新城，武汉的易食，西安空港，青岛的鼎新益民。全部大机器生产，原料没问题但是中餐也只能预制菜，不能算盒饭只能算预制菜。有的地方好吃只能算这家供应商的预制菜和某个地区口味相符。我对这不报希望，只希望以后提速到600，早点到目的地吃。这个提速反而是他们能有能力解决的。口味千人千面这个无解
兄弟高铁十几年间，为了吃这个我跑过五家高铁供应商。上海博海，出事前的新城，武汉的易食，西安空港，青岛的鼎新益民。全部大机器生产，原料没问题但是中餐也只能预制菜，不能算盒饭只能算预制菜。有的地方好吃只能算这家供应商的预制菜和某个地区口味相符。我对这不报希望，只希望以后提速到600，早点到目的地吃。这个提速反而是他们能有能力解决的。口味千人千面这个无解
你说高铁没能力准备这么多餐食，我举了几百人的飞机餐的例子来反驳。然后你开始扯成本问题，偷换核心论点，让你说应了又如何，真下头
我没说没能力，我是说运力有限，如果把运力多放在盒饭上必然会占用其他运力，导致运营成本提高。总归还是成本问题，飞机提供免费餐食的也是非廉航才行。。。
我没说没能力，我是说运力有限，如果把运力多放在盒饭上必然会占用其他运力，导致运营成本提高。总归还是成本问题，飞机提供免费餐食的也是非廉航才行。。。
谁立什么了啊？谁吹高铁盒饭物美价廉了吗？就是贵啊，谁也没说他便宜啊。
谁吹高铁盒饭物美价廉了吗？
自己竖靶子呢？
谁吹高铁盒饭物美价廉了吗？
自己竖靶子呢？
在迪拜机场吃过n顿，价格基本一样，咋了
硬刚有意思吗？我说的没看清楚吗？绝大部分机场，不是所有。而且中东就一个卡塔尔了吗？最后，至少我在迪拜机场吃个土耳其烤肉，要比市区贵至少50%不知道你吃什么了？
硬刚有意思吗？我说的没看清楚吗？绝大部分机场，不是所有。而且中东就一个卡塔尔了吗？最后，至少我在迪拜机场吃个土耳其烤肉，要比市区贵至少50%不知道你吃什么了？
高铁亏损的时候，记得捐钱
高铁亏损的时候，记得捐钱
他赚钱的话，能给我发钱不？
他赚钱的话，能给我发钱不？
借楼说一下，如果嫌贵为什么坐车之前不买点面包之类的东西呢，别说赶时间，高铁站里的面包店也不少，再贵也没60的盒饭贵。总之就是自己又懒又想上车了吃便宜的盒饭，纯粹是心思坏了。如果车上要是不提供盒饭，是不是自己就得饿死了。
借楼说一下，如果嫌贵为什么坐车之前不买点面包之类的东西呢，别说赶时间，高铁站里的面包店也不少，再贵也没60的盒饭贵。总之就是自己又懒又想上车了吃便宜的盒饭，纯粹是心思坏了。如果车上要是不提供盒饭，是不是自己就得饿死了。
这种狡辩的理论只能显得你幼稚，那意思什么东西都不能嫌贵了呗，房子贵了，谁叫你不买便宜的，物价高了，谁叫你不去低物价城市等等数不胜数。既然高铁上有这种服务，我花钱了为什么不能评价？
这种狡辩的理论只能显得你幼稚，那意思什么东西都不能嫌贵了呗，房子贵了，谁叫你不买便宜的，物价高了，谁叫你不去低物价城市等等数不胜数。既然高铁上有这种服务，我花钱了为什么不能评价？
哈哈 好像就是这个，但是我映像里虾仁不是这么炒的，而且好像比这个多
哈哈 好像就是这个，但是我映像里虾仁不是这么炒的，而且好像比这个多