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没啥技落后与否,我只要上高速就用油,一点焦虑没有
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有一说一 路上跑最快的就是l7l8l9了
我刚刚上海到山东,山东回上海,2000公里。一路上大概有79个可以充电的点,我自己观察了下,几乎每个点都是需要排队或者就剩1-2个很紧张。我去山东是半夜出发,第二天一早到的,也是这个情况,回来是白天就不要说了。如果是开的是纯电车,真的要麻了。还好我是混动。
我是换电,去年上海开到山东玩儿又从山东开回去,基本上200-230公里左右换一次电,没觉得很费时间,刚好每两个小时左右下车直直腰,几分钟就好了。
同样进服务区,充电用不用排队?油车几分钟就加完了,电车就算快充需不需要半小时?满大街加油站,顺路加不了还要特意找加油站?家里没有充电桩呢?电车就不用特意找充电桩了是吧
服务区天天排队?车多的时候油车一样排队视而不见?车多的时候上个厕所吃个东西都不止半小时怎么了?满大街加油站都在你必经之路上?家里没充电桩买电车那是自找麻烦
中国人很有钱,家家户户两辆车
所以你一辆车我逼你买电车了?
是的。你们油车车主都是核动力牛马,两千公里不带歇不吃饭的
前几天我说电车省钱,还有人算电车要买车位的。合着油车是开完揣兜里带回家的
这样人出去可以啊,那就堵呗!没问题,既然想出去了,那就得接受堵
所以既然已经够堵了,为什么还要开纯电车出去给自己堵上加堵呢?这不又绕回来了?
刚开了两千公里,如果是电车不知道得吃多少顿
最多连续开4小时,你是时速500开的吗?
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所以干嘛非要讨论纯电开出去呢,油车不一样开出去堵!那开什么不行?喜欢堵的就去堵,管别人开什么车!不喜欢堵的别出去就行,我喜欢挑不堵的时候开电车出去!
揣着明白装糊涂?油车和混动只需要面对车流大带来的堵,但纯电不光在高速上堵,还得加上服务区充电排队带来的堵,甚至后者比前者的负面影响更大,时间成本更高。对于假期有限的游玩时间来说,这就意味着能玩的时间和景点进一步减少,出游感受更差。至于你所谓的错峰出行,还是那句话,不是谁都有条件错峰,你能代表所有人吗?不能的话还是收起你的感叹号吧,再激动也左右不了别人的感受和选择。
那你说的,你能左右别人买电车吗?你也左右不叫别人买电车还节假日出行!别人愿意接受堵,挨你什么事了!节假日电车充电被堵了,可能他下次就不开电车了,或者干脆就不节假日出行,不就完了!用你指点江山,爱买什么车买什么车!反正我辈子不会再买纯油车
正常吧,两天开下来的
正常人谁开两天车啊
突然想到的问题,电池是不是污染更大,油车钢铁可以回收
开远路电车终究麻烦点,电池材料没有进一步的突破,还是油车胜任的情况更多
还好我是换电
我的雷克萨斯混动为什么每公里才3毛多钱跑高速?理想为什么这么要一块钱?
8块钱的油价,一公里3毛多,油耗只有4个多油?
你开油车就不用吃饭了?
你笑我油涨价我插混看热闹,你笑我非纯电我插混看热闹