鬼探头雷达好用吗？鬼探头之所以叫鬼探头，就是在物体后面出来，雷达波能穿过物体？如果能穿过物体，也能穿过鬼探头的物体。

夜间有红外线摄像头，这个技术15年前我家奔驰S就有

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原来成本多高啊，我手上原来一台激光扫描设备要200多万，现在。。。你再去看看现在128线车载激光雷达多少，当然总成本肯定是比视觉要高的多，随着技术进步，已经可以做到可以接受的的程度，视觉方案做到L2是没问题的，和多模融合差距体现不出来，但未来L3.L4是有局限性的，毕竟再怎么训练，先天的局限性摆在那里，上限决定高度。

你不能开到河里去，难道它要给你开河里吗？相反，只要别人能开，他就会想老司机一样给你开车，这能理解吗？

高级别的智驾必须要有高于人类的感知和应急判断能力，不能我被强光照瞎了它也跟着瞎，不能我遇到暴雨团雾看不清它也看不清，不能我看不见面前的透明玻璃它也看不见往上撞，明白吗？

给你发一下华为的ads3.0，就是纯视觉，纯视觉就是自动化的方向。从ADS2.0的识别异性障碍物→ADS3.0场景理解。华为ADS3.0将升级到GOD大网，也不再区分白名单物体，通过融合感知，真正像人一样理解所有目标障碍物和场景。

越多越容易出错，打补丁算法，这有问题，加个雷达！这又有盲区，加个摄像头！软件代码多到爆炸，运行bug一层层，最后遥遥领先

你真的是啥也不懂，满嘴胡吹，ads3.0就是要实现真正的融合感知，像人一样判断目标障碍物和场景，同时必须充分利用激光雷达使得小目标和全天候检测能力进一步提升，激光雷达是精度的保证。说的这么清楚了你要是还不懂，那你还是改名叫瞎扯蛋专业户吧。

你想的太多了，你看不清的时候，它也会减速停车，比人开车强就足够了

得了吧，你觉得华为会笑着你的思路做么

那我挑里头最常见的一个情况说，在夜间行驶时，纯视觉方案如何在被对向强光照瞎时探测突然出现在前方的障碍物？老司机只会会顶着致盲继续开最多减减速，万一出现障碍物或者道路不熟悉就生死在天，那纯视觉智驾如何决策？

华为是视觉，多雷达，多传感器，顶级AI,加保险，全融合模式怎么说？

别踏马乱说，你懂什么是融合？

那边还办着丧事，这边又开始吹上了

真的，华为真是毁在他们的嘴上了，是真能吹。。。。

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那就减减速啊

减速无法规避突然出现的障碍物和地形变化，已经有过很多强光致盲导致的车祸案例了

那边还办着丧事，这边又开始吹上了