如果自动落锁之后断电了呢？

正常就算童锁也只会锁安全座椅那一侧不会两侧都锁啊。这种事情应该在官方通报中，而不是让大家靠猜

隐藏的太深了

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其实我突然想到一件事。车机有没有可能像飞机电气系统那样，配置复数个低压控制回路来源。非主回路的应急回路专门服务于安全应急功能。从应用上讲挺简单的，一个小型PLC模块+一个小型应急电源，这俩的成本也不高，正常逻辑下加进来的难度就像加个360一样…？

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你没明白别人的意思，被解除的是外部开门限制，而不是内部开门的限制。简而言之也就是说，在停车和低速状态下，外部门把手上锁，里面不上锁，外面的人拉不开车门，里面的人能开门。上了高速之后，或者说速度起来了之后，就反过来，外部门把手解锁，里面上锁，外面的人可以拉开车门，里面的人开不了门。这样的话一旦发生事故，外部人员可以拉开车门施救，虽然有一个隐患就是歹徒可以拉开车门实施不法侵害，但是这种情况基本不可能发生，哪个疯子会在车子高速行进的状态下拉开你的车门实施抢劫？所以这种设置带来的坏处是基本不存在的，只有好处。

这视频不是挺好吗， 事情发生了。 现有的技术如何解决这种情况。 这又不是事故讨论视频，是技术探讨啊。

视频不说了吗？因为童锁，破窗后从里面开门也失败。

否定一下前面日系车不自动落锁的问题并不是治安原因啥的，日系车在美销量也很高自动落锁有一个很严格的要求，就是碰撞瞬间要解锁，这个设计还有个很关键的因素就是电瓶，有时候撞太狠，断电了就解不开了，一定要在连接电瓶的状态下解开。所以这个功能，成本还挺高的日系车也有自动落锁的车，但因为实际事故中没达到碰撞解锁标准，打官司赔了个狠的。所以日系车就另辟蹊径，不是怕打不开吗，我不锁不就行了吗？所以一直到现在，本田丰田很多车，哪怕是雅阁凯美瑞，只有车里没人、用钥匙锁车的时候，车会落锁。其他时间，只要司机在车里，不管车走没走，都是不落锁的。你想锁也可以，但撞了有可能打不开，这你就不能怪我车企了吧？我可没让你锁，是你自己非要锁的。日系也有带行车落锁的，有多垃圾呢，2年前200万的豪车LM，撞完了车身完好无损，所有车门都打不开，后排老板活活烧死了。

有个问题，m7那个事故，好像右后门，不是左后门（童锁）

哥们，你到底看没看视频在讲什么，如果不关心问题只是想想和人站队互喷外面有大把的帖子，没必要来我这找存在感。

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如果自动落锁之后断电了呢？

据说他不是亲生的

大哥你别上来就喷啊，我难道不是跟你一边的？我只是忘了加个狗头

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二档起步绝对是b站宝藏up主，不论专业性，还是文案水平，都堪称顶尖。车技也是丝滑