雷军回应小米汽车模仿，称向标杆公司学习是必然之路。
4月28日，雷军正面回应“小米汽车是不是模仿，在成为伟大的过程中模仿是不是爬台阶的一步”？
这个问题其实很尖锐。
来看看雷军是如何回答的：“小米做第一辆车，我定的目标是先上牌桌，要守正出奇。
我们向世界上先进的标杆公司的学习，是我们成为伟大的必然之路。没有人一生下就会的，所以我们一定要放下身段，我们要向优秀的公司学习。这是整个小米的成长之路。但哪怕是第一台小米SU7，也给这个社会带来了非常多的创新。”
最近关于小米保时捷的讨论特别多，这有两个核心点，第一你是否从心底里认可小米和雷军，如果认可，就可能会认可雷军的“向优秀公司学习”的逻辑。
第二，从情理法的角度，小米汽车的这种学习并不违法。
理就是道理、理论，从商业模式的角度上看，这么做的确是最稳妥的商业行为，毕竟这款车的外形是一个被市场和消费者验证过的成功车型，最多就是被吐槽模仿，肯定不会有人说丑，而反观车圈，有多少车型被吐槽丑、不吉利等，这种口碑塌方的风险，对一个新品牌是非常致命的。
再说感情，消费者的感情是最简单纯朴的，他们希望自己喜欢的品牌不断有惊天动地的创新，比如像华为的5G、比亚迪和宁德时代的电池、大族的激光机、腾讯的微信、阿里的支付宝、京东的物流、拼多多temu的低价、抖音tictok的内容智能推荐系统等。
有的人能在小米汽车上满足这种感情，而有的人有点心理落差。
大概就是这种心理活动吧！？不知道我猜测的对不对。
雷军回应小米汽车模仿，称向标杆公司学习是必然之路。
4月28日，雷军正面回应“小米汽车是不是模仿，在成为伟大的过程中模仿是不是爬台阶的一步”？
这个问题其实很尖锐。
来看看雷军是如何回答的：“小米做第一辆车，我定的目标是先上牌桌，要守正出奇。
我们向世界上先进的标杆公司的学习，是我们成为伟大的必然之路。没有人一生下就会的，所以我们一定要放下身段，我们要向优秀的公司学习。这是整个小米的成长之路。但哪怕是第一台小米SU7，也给这个社会带来了非常多的创新。”
最近关于小米保时捷的讨论特别多，这有两个核心点，第一你是否从心底里认可小米和雷军，如果认可，就可能会认可雷军的“向优秀公司学习”的逻辑。
第二，从情理法的角度，小米汽车的这种学习并不违法。
理就是道理、理论，从商业模式的角度上看，这么做的确是最稳妥的商业行为，毕竟这款车的外形是一个被市场和消费者验证过的成功车型，最多就是被吐槽模仿，肯定不会有人说丑，而反观车圈，有多少车型被吐槽丑、不吉利等，这种口碑塌方的风险，对一个新品牌是非常致命的。
再说感情，消费者的感情是最简单纯朴的，他们希望自己喜欢的品牌不断有惊天动地的创新，比如像华为的5G、比亚迪和宁德时代的电池、大族的激光机、腾讯的微信、阿里的支付宝、京东的物流、拼多多temu的低价、抖音tictok的内容智能推荐系统等。
有的人能在小米汽车上满足这种感情，而有的人有点心理落差。
大概就是这种心理活动吧！？不知道我猜测的对不对。
