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单单从功能、三电层面,国产车对外国车绝对是碾压性的,高端仰望原地掉头跟大G对比一下,就是两个档次水平的产物。当电机实现对发动机物理层面的碾压,带来更夸张的驾驶感之后,国外豪华车除了设计语言、内饰还有品牌能优势,也没剩下多少给他们作的东西了。而且国外也不太可能像中国一样举国支持新能源,那就代表他们的电车很难有足够大的市场来形成规模,三电没这么大市场给他们玩自研,洋大人,似乎攻守势异了
我家买了新能源车,我和老婆都后悔死。去年换车,她要买蔚来et7,我要等问界m9,最后她在m9发布会前三天先斩后奏提了et7。现在我后悔没买m9,她后悔新的et7价格一样多了很多配置。最后一句,开过中国新能源车,我不可能再去换油车了,实在太香了。
外国人:外国人的东西就是高端!中国也是他们的外国。
周末南京路华为店里面好多老外在看车和手机
希望在不远的将来 我们在展会介绍汽车时用的是普通话,老外们都学好中文来听
公平是不可能的。不给进,然后还说我们产能过剩,倾销。。。。
有8艘航母就有公平自由贸易了
先买先享受了吧
不玩贸易壁垒,国外车企死一片。
这句话摆20年前,就是国内车企死大半了。不过真是三十年河东,三十年河西了,天朝车企开始进入拳打日德,脚踩美系的时代了。
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当年这套可流行了
几乎相当于2007年发布了iPhone4,才卖2000块。
2010年的iPhone4,6888起步都杀疯了。国产车如果被平等对待,国外那些车根本没有竞争力。
中国新能源车产业链优势巨大
什么?我的星途成豪车了?
星途本来就是以豪车标准造的
低成本靠压榨工人工资,没什么骄傲的
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那这种东西不一般都是买一辆回去慢慢量吗
有些感觉是在偷技术啊。。。
给他抄!尼古拉夫黑海造船厂厂长马卡洛夫曾经讲过,“建造一艘航母需要苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家,总之需要一个伟大的国家才能完成他。”拿大家都说拼装的su7来说,造好一辆小米新能源车需要的是,宁德时代,弗迪电池,汇川技术,华域三电,小爱同学,京东,华星光电,高德,等上百家供应商体系。抄完记得来我们这买答案
老佛爷,洋人跪下了
老佛爷?他妈的千古罪人
老佛爷:吃了我的诅咒,都给我变成大清🐶