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大部分轮胎上面直接标了规格,这特么用尺子量一下有啥意义?跑这磨洋工呐!
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关键卷尺还一个人操作 根本量不准啊
老佛爷,洋人跪下了
有些感觉是在偷技术啊。。。
应该邀请一大批国外头部网红来北京,造几个国外的猴虎刚啥的,好好吹一吹
你想多了,星途国外卖 50 万 60 万,国内就 20 万,国外赚钱反哺国内
外国人的钱还是好赚
奇瑞是真的把海外当第一战场了。
有商业头脑的都会把代理中国车当个好机会。
这相当于有一款比苹果软硬件还好的手机,只卖3000块。
吹得都没边了
所以想想真的不容易,中国人到现在所有的一切都是自己奋发图强排除万难奋斗出来的,而不是像有些国家一样到处侵占掠夺,这其中的困难只有我们自己能体会得到
几乎相当于2007年发布了iPhone4,才卖2000块。
2010年的iPhone4,6888起步都杀疯了。国产车如果被平等对待,国外那些车根本没有竞争力。
公平是不可能的。不给进,然后还说我们产能过剩,倾销。。。。
什么?我的星途成豪车了?
完全没必要啊,直接挖人就行了,工作放金融部门。
。。。想避开竞业限制可不容易,不是说放哪个部门的问题
洋人跪下了这个确实值得自豪,但提醒一下这位大兄弟:用“老佛爷”称呼慈禧老妖婆的,通常是哪些人?
就你聪明
不玩贸易壁垒,国外车企死一片。
期待国家综合国力在上一步,特别是军事实力,那贸易壁垒就越来越少了
24s姑娘好美
还用卷尺量,非常夸张
还有游标卡尺哦
单单从功能、三电层面,国产车对外国车绝对是碾压性的,高端仰望原地掉头跟大G对比一下,就是两个档次水平的产物。当电机实现对发动机物理层面的碾压,带来更夸张的驾驶感之后,国外豪华车除了设计语言、内饰还有品牌能优势,也没剩下多少给他们作的东西了。而且国外也不太可能像中国一样举国支持新能源,那就代表他们的电车很难有足够大的市场来形成规模,三电没这么大市场给他们玩自研,洋大人,似乎攻守势异了
内饰这种肯定是国产车遥遥领先,国内供应链太齐全了。
出差吃喝嫖赌,没点行动,领导怎么看
这一点我的确没太懂。我寻思这些尺寸参数都可以在网上找到。。他们还非要量一下是干嘛
做给领导看的
开门,自由贸易
带清早特么完了