猜测这是破窗效应，不这么说，大嘴连当时的投入也不一定能拿到。毕竟徐总的部门也在搞车BU，这种赛马制胜败难以预料，能拿到更多资源就更有可能做成，到时候是非成败都以结果论了，没人在意过程

大嘴本来就是用来背锅的，还没看明白。

没问题？一辆车没有从始至终独立自主的造过，却想用自己的哄懵座舱来管理整个汽车 想想都可怕

华不为

难绷

哦对了，还有美国要收购抖音，原来也是抖音犯错了呀！毕竟在你看来，为什美国不强制收购其他外企呢！那肯定是因为邪恶的抖音盗取了美国机密啊，！美国可真是太太太英明了，美国果然是最正义最自由的国家

说真的，制裁之前华子的手机无论各方面是配得上价格的，我从m20p开始也一直用，各方面加上品牌，它是打三星果子的，其他国内厂商那些都是被耀子疯狂薄纱，地位份额不是对等的，他回归以后没了耀子目标用户也不是我们了，就是打果子，性价比高端机是ovm，他现在去了也卷不过人家，手机真的没什么与其说是收割不如说是市场策略改变了，有一说一车的智驾部分按现在水平来讲，可能99%的时间也确实遥遥领先也更好用，但是这1%一旦出问题那就是人命关天了，这1%倒霉的客户很可能命就没了，手机大不了换个屏幕主板，一根毛都掉不了，车呢，华子会不懂这个道理吗，雷子宣传那些再夸大也没有脱离传统的人车关系，而华子是宣传自己改变人车驾驶关系的路上遥遥领先，无非想用200%的宣传收获原本120%的用户，焦急到为了利益可以不顾那0.1%甚至0.01%用户的生命安全，这才是其心可诛的地方，再反过来看这不就是华子手机刚起步就高配低能疯狂宣传的路子吗？出了几代到m20p才碾压全场的，智驾这东西不同于手机积累硬件，更多得靠无限大的数据和算力算法支撑，现在？遥遥不及还差不多。

那后面就不应该给问届站台宣传，前段时间发布会，华为官方直播间，余承东，各种直接站台宣传，就是各种明着暗着告诉你问届=华为。结果现在出事儿了海军开始洗地，各种甩锅割裂，这个企业现在过于庞大，已经不是当时突破5G的时候那种企业文化了，现在的华为变味儿的厉害。我支持当时那个突破5G出国攻城拔地的华为，而不是现在唯利是图，到处伸手到处打压国内同行的资本集团。

华为为什么要造车，造车成本有多大，要知道现在市场上所有的新能源汽车生产全都是嫁接在传统燃油车的基础之上OEM贴牌生产，别看天朝新能源发展多好，可是没有一家像马斯克的特斯拉一样，独立建厂起步就是电动新能源汽车，技术平台也完全自有。华为不造车应该是看到天朝新能源车的根本，也没有能力和资源像特斯拉一样完全独立的建造新能源汽车。

任我行

哪句话骂了啊？

教主无敌

造电脑跟造车能一样？

意思是其他车都是不正常的人在开？你这言论真逆天！

正常，人开的车。有的车不是把智驾捧得比天还高？

那为啥某米还要宣传他的智能驾驶？前几天还高呼开10城，不如别人的就没用呗？

主要是上汽自己的新能源没有能打的

十年前的事你说太久远了，丰田的事总是近几年的了吧，你说对销量一点点影响没有，那你倒是举证啊。