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这些回帖亮了
比亚迪会成为世界最强车企的
船夫哥会在中国汽车工业史上留名!
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比亚迪会成为世界最强车企的
比亚迪会成为世界最强车企的
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这个真的需要打到美帝霸权,否则,比亚迪最强对手不是其它车厂,而是美国政府。
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不是我们卖得贵,最主要是进口+关税,比亚迪不是要在巴西建厂吗?建好后也会便宜很多,当然了,就算建好也跟我们这里的价格有点距离
不是我们卖得贵,最主要是进口+关税,比亚迪不是要在巴西建厂吗?建好后也会便宜很多,当然了,就算建好也跟我们这里的价格有点距离
必须要控制关税,不然豪车一进来基本就是对国内的汽车行业碾压态势了,日常家用小排量(3.0以下)的进口车没有那么高的税的
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求迪王重视下外观设计和车标设计!
TAT!
去挖蔚来和吉利的设计工程师,拜托了!
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现在还不重视?仰望,方程豹现在已经是行业设计标杆了。汉出来的时候也是很惊艳啊,宋l,海豹颜值绝对在线,元p在十万出头价位外观不乱杀合资?
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不是我们卖得贵,最主要是进口+关税,比亚迪不是要在巴西建厂吗?建好后也会便宜很多,当然了,就算建好也跟我们这里的价格有点距离
不是我们卖得贵,最主要是进口+关税,比亚迪不是要在巴西建厂吗?建好后也会便宜很多,当然了,就算建好也跟我们这里的价格有点距离
查了下巴西汽车进口关税今年7月提到25% , 现在是15% , 这个车型应该是3年前的宋plus dmi , 当时国内顶配也就17w左右, 汽车到巴西的海运运费1.5w 左右. 按15%税率来算. 也是贵得离谱, 还是本地买办挣得狠
查了下巴西汽车进口关税今年7月提到25% , 现在是15% , 这个车型应该是3年前的宋plus dmi , 当时国内顶配也就17w左右, 汽车到巴西的海运运费1.5w 左右. 按15%税率来算. 也是贵得离谱, 还是本地买办挣得狠
比亚迪会成为世界最强车企的
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中国汽车一定会成为全球霸主,但肯定不是比亚迪,糟糕的企业文化就决定了他不配,即使在现在,比亚迪也是业内员工待遇最差的车企……真的是运气好赶上疫情,靠便宜车型走量活过来了,之前13、14年左右因为产品质量太差倒闭了一大半4S店。后面十年能不倒闭已经算奇迹了。这才几年卖点便宜车型就开始吹了。他那垃圾的企业文化,和吃拿卡要的厂家人员,这企业走不长。这才是真正吃到疫情红利的企业。
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中国汽车一定会成为全球霸主,但肯定不是比亚迪,糟糕的企业文化就决定了他不配,即使在现在,比亚迪也是业内员工待遇最差的车企……
真的是运气好赶上疫情,靠便宜车型走量活过来了,之前13、14年左右因为产品质量太差倒闭了一大半4S店。后面十年能不倒闭已经算奇迹了。
这才几年卖点便宜车型就开始吹了。他那垃圾的企业文化,和吃拿卡要的厂家人员,这企业走不长。这才是真正吃到疫情红利的企业。
多进几个厂就知道各有各的垃圾文化
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不是我们卖得贵,最主要是进口+关税,比亚迪不是要在巴西建厂吗?建好后也会便宜很多,当然了,就算建好也跟我们这里的价格有点距离
不是我们卖得贵,最主要是进口+关税,比亚迪不是要在巴西建厂吗?建好后也会便宜很多,当然了,就算建好也跟我们这里的价格有点距离
上个月一直在巴西,打99(就是didi)和uber打了两次比亚迪D1,司机看见中国人都嗨得不行,疯狂给我演示功能。巴西那边fiat,日产,大众都不少,中国车也开始多了,哈弗奇瑞甚至打到过江淮。
上个月一直在巴西,打99(就是didi)和uber打了两次比亚迪D1,司机看见中国人都嗨得不行,疯狂给我演示功能。巴西那边fiat,日产,大众都不少,中国车也开始多了,哈弗奇瑞甚至打到过江淮。
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硬广
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比亚迪会成为世界最强车企的
比亚迪会成为世界最强车企的
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这个真的需要打到美帝霸权,否则,比亚迪最强对手不是其它车厂,而是美国政府。
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船夫哥会在中国汽车工业史上留名!
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