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中国汽车一定会成为全球霸主，但肯定不是比亚迪，糟糕的企业文化就决定了他不配，即使在现在，比亚迪也是业内员工待遇最差的车企……真的是运气好赶上疫情，靠便宜车型走量活过来了，之前13、14年左右因为产品质量太差倒闭了一大半4S店。后面十年能不倒闭已经算奇迹了。这才几年卖点便宜车型就开始吹了。他那垃圾的企业文化，和吃拿卡要的厂家人员，这企业走不长。这才是真正吃到疫情红利的企业。
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中国汽车一定会成为全球霸主，但肯定不是比亚迪，糟糕的企业文化就决定了他不配，即使在现在，比亚迪也是业内员工待遇最差的车企……
真的是运气好赶上疫情，靠便宜车型走量活过来了，之前13、14年左右因为产品质量太差倒闭了一大半4S店。后面十年能不倒闭已经算奇迹了。
这才几年卖点便宜车型就开始吹了。他那垃圾的企业文化，和吃拿卡要的厂家人员，这企业走不长。这才是真正吃到疫情红利的企业。
不要脸的脏东西，我是指你。谁是国货领军谁就有罪是吗？
不要脸的脏东西，我是指你。谁是国货领军谁就有罪是吗？
比亚迪会成为世界最强车企的
10年前对比亚迪不以为然，现在，比亚迪牛逼我爱比亚迪。
10年前对比亚迪不以为然，现在，比亚迪牛逼我爱比亚迪。
那你觉得哪家才是呢
长城、奇瑞、华为X界都有可能，比亚迪就算了吧，不说技术怎么样，企业就是垃圾，啥时候大换血才有救。
长城、奇瑞、华为X界都有可能，比亚迪就算了吧，不说技术怎么样，企业就是垃圾，啥时候大换血才有救。
比亚迪会成为世界最强车企的
霸权国只需要一个莫须有的理由就能随时禁掉销售路径
霸权国只需要一个莫须有的理由就能随时禁掉销售路径
不要脸的脏东西，我是指你。谁是国货领军谁就有罪是吗？
不要脸的脏东西，我是指你。谁是国货领军谁就有罪是吗？
我十几年前985毕业，同学在各个品牌都有，包括比亚迪。我是做主机厂岗位的：自主品牌、合资、外资、豪华品牌、新能源都工作过，做过品牌大区负责人岗位。
明确告诉你，比亚迪就是里面最垃圾的，垃圾的企业文化和行业内最低的待遇标准（去年好一点，今年又开始裁员了），有什么好吹的……
这种趁着经济下行环境，靠着低价工业垃圾车活过来的企业，你们还真当回事。哪怕吹华为汽车、吹长城、吹理想，都吃这个靠谱。
我十几年前985毕业，同学在各个品牌都有，包括比亚迪。我是做主机厂岗位的：自主品牌、合资、外资、豪华品牌、新能源都工作过，做过品牌大区负责人岗位。
明确告诉你，比亚迪就是里面最垃圾的，垃圾的企业文化和行业内最低的待遇标准（去年好一点，今年又开始裁员了），有什么好吹的……
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那你觉得哪家才是呢
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明确告诉你，比亚迪就是里面最垃圾的，垃圾的企业文化和行业内最低的待遇标准（去年好一点，今年又开始裁员了），有什么好吹的……
这种趁着经济下行环境，靠着低价工业垃圾车活过来的企业，你们还真当回事。哪怕吹华为汽车、吹长城、吹理想，都吃这个靠谱。
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明确告诉你，比亚迪就是里面最垃圾的，垃圾的企业文化和行业内最低的待遇标准（去年好一点，今年又开始裁员了），有什么好吹的……
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那你觉得哪家才是呢
多说一句，前年比亚迪销量猛增，4S店数量也开始增加。从前年开始，比亚迪品牌的区域经理，跟4S店投资人明说要给个人多少红包，才能拿到多少车的资源。
而且这种吃拿卡要行为是品牌主机厂默认的问题，包括各种考核，都可以通过塞红包解决。
其他的包括长时间拖欠供应商尾款，调岗打低绩效恶心你让你主动辞职不用赔偿，这种都是家常便饭。
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其他的包括长时间拖欠供应商尾款，调岗打低绩效恶心你让你主动辞职不用赔偿，这种都是家常便饭。
多进几个厂就知道各有各的垃圾文化
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多说一句，前年比亚迪销量猛增，4S店数量也开始增加。从前年开始，比亚迪品牌的区域经理，跟4S店投资人明说要给个人多少红包，才能拿到多少车的资源。
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其他的包括长时间拖欠供应商尾款，调岗打低绩效恶心你让你主动辞职不用赔偿，这种都是家常便饭。
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其他的包括长时间拖欠供应商尾款，调岗打低绩效恶心你让你主动辞职不用赔偿，这种都是家常便饭。
过几年等我们把欧洲的高福利打烂，你再看看
多说一句，前年比亚迪销量猛增，4S店数量也开始增加。从前年开始，比亚迪品牌的区域经理，跟4S店投资人明说要给个人多少红包，才能拿到多少车的资源。
而且这种吃拿卡要行为是品牌主机厂默认的问题，包括各种考核，都可以通过塞红包解决。
其他的包括长时间拖欠供应商尾款，调岗打低绩效恶心你让你主动辞职不用赔偿，这种都是家常便饭。
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其他的包括长时间拖欠供应商尾款，调岗打低绩效恶心你让你主动辞职不用赔偿，这种都是家常便饭。
不要脸的脏东西，我是指你。谁是国货领军谁就有罪是吗？
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比亚迪会成为世界最强车企的
只要欧美不卡脖子，中国车企是可以的
只要欧美不卡脖子，中国车企是可以的
多进几个厂就知道各有各的垃圾文化
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不进厂怎么知道比亚迪多垃圾阿！
不进厂怎么知道比亚迪多垃圾阿！
