所以我说电机卷转速是跑偏了，家用车百公里5s都够用了，3s控制不了就是隐患。卷效率才是正途但确实更难

这车在路上到底有多少？怎么整天就它事多？

[图片]

代言是给钱的，人罗斯伯格是极客湾私底下问体验怎么样，不能提？

[图片]

私底下问然后被你知道了，这能叫私底下？

[图片]

跟特么电机马力有个脊背毛关系，车出事可是一系列问题，四驱？稳定系统？刹车？人？路面情况？都有可能。

现在保守估计路上在跑10W辆

怎么su7有一种危险车辆的感觉？

其实问界极氪也多。但问界避开了就智驾牛逼，没避开就够硬牛逼。极氪。。。。纯粹是够硬牛逼。都特么惨烈的各种神奇的撞电灯柱，还是高速。小米嘛。。。够硬就是奇怪的没刹住，不够硬就是奇怪的掉皮。像这个撞掉公交站台，换别的牌子是吹硬度，绝不会被人冷嘲热讽。这就说明，一是水军的功力，二是路人缘的重要性。

顶配是4驱吗

电车现在的痛点是续航，零百多少真没多少人在乎，卖的真热的毛豆y，宋plus，零百都在5以上。反倒是零百3左右的没几个能月销破万。

所以我说电机卷转速是跑偏了，家用车百公里5s都够用了，3s控制不了就是隐患。卷效率才是正途但确实更难

有的时候超大货车需要借对向车道超车，必须提速快，而且是40-100或者60-100段要特别快，不然得跟车十几公里才能超车。

瞬间大扭矩 特别还是后驱车非常容易失控

我平时开个200多匹 6秒加速的车拐弯从来不踩油门 不然肯定甩屁股

首发5000台，虎扑撞了一半了

[图片]

再次告诉你高转速能带来小体积，高转速不一定大马力。如果不懂马力扭矩转速之间的关系，先学习一下再来回复。