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就比如说Q5,自己的Q3内饰也要比他好看,也不知道奥迪咋想的,真是逆天
然而纯油suv,最贵的奔驰 销量最高,不是说今年经济环境不好么,怎么销量高的车都这么贵
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你也不看看中国多少人口 环境再不好能买起这价位车的也不少人
奔驰:你看宝马的设计师
新款5系这个直角大连屏的确逆天,纯纯国产车玩剩下的
glc落地五十 x3q5落地三十多根本不是一价位了
GLC现在都50多了吗?朋友前两年买的GLC260好像落地不到41……
宝马,家用suv继续吹操控不加长,轿车上吃过的亏继续来一遍奥迪座椅一直不舒服,就是不肯变,内饰臭就还是臭奔驰多实在,尺寸不够就加长,知道中产家庭二胎,就出7座,座椅不舒服就加长变厚,从产品力的角度就不可能选上面那俩,这还不要说认错态度比那俩强多了,奔驰断轴加装潢等等破事不比宝马奥迪少,改进召回还算积极至于价格,有种东西叫锚定效应,x5q7才卖多少,你一个低一级的车型,价格上不去不是很正常
glc车主说一下为啥选这个 当时本来是想提马坎的 但是丈母娘说 空间太小 就直接pass了 然后就去看了q5L和x3 q5的内饰太老气 媳妇不喜欢 x3感觉和x1差不多 【家里有一辆x1】所以就买了glc 提这辆车的时候我差不多25岁 这辆车给我带来了虚荣心极大的满足 现在我已经30岁了 只想整辆电车爽一爽
去年换的新款涨价了
因为新款的内饰直接断档领先了,以前大家内饰半斤八两,奔驰卖个氛围灯和标,现在是内饰直接碾压宝马奥迪,一屁股坐进去就有结果了,其他的问题根本就不算问题
说明要么bba油车,要么新能源。没有品牌效应的非bba油车竞争力越来越弱
大换代前都便宜
直观的感觉,这代GLCL就是暴杀那两个。。。没什么好说的品牌:我是奔驰空间:明显大了一圈功能性:我有7座(这个是绝杀点)外观内饰:不用看了,奔驰配置:奔驰一向来比那两好些(主要在主被动安全配置上面)至于驾驶性操控性用料如何,难道国内大多消费者还看这??
宝马x1和x5加长了,奔驰GLC加长了,gla和gle还是标轴。奥迪和奔驰一样q5加长,q3q7标轴。引进的时候三家就已经精准刀法了,把自己最想走量的车型和重视的市场有默契的确定了
首先glc除了顶配 其他压根用不了50 其次glc是才改款一年 那俩都都是马上要换代的了
你是觉得奥迪宝马换完代很能打么 glc现在降价次顶配也要四十八九
跟现在的glc都不是一个时代了
不用首先其次的,面对现实吧
那是因为小米没做suv,等年底小米suv出来,你们就知道残暴了
路虎的揽胜星脉,捷豹的fpace,保时捷的macan和玛莎拉蒂的gregale。在我早先的印象里都比奔驰glc高一个级别,现在却感觉差不多了,奔驰的品牌力还是强啊
在我早先的印象里,路虎捷豹是印度杂牌。
燃油版x3落地30多了? 一直以为没比glc便宜多少