小米SU7非创世版已经开启交付

恭喜恭喜

产能提升有点快啊

目前差不多看到10个人在晒，初步预计第一个月会有7000-9000单，雷子是懂得爬产能的

产能不起来。后续犹豫不决的人就会买其他代替产品了，挺重要的

现在小米汽车就一个厂，二期工厂都还没造

阳光猛烈，万物显形

恭喜恭喜

问届这车最大卖点智驾，
智驾排名华为绝对前列，

但多起智驾事故华为不粘锅，一毛钱也不会赔。
车主和大冤种一样，花智驾的钱，可还是全责
这导致无脑迷信华为智驾『想撞都难』的人犹豫了

理想mega事件的棺材公关巨大压力，
被小米su7上市，吸引走了。

我现在算是理解为啥小米su7上市当天，
李想为啥要给面子，去给小米站台。
他太渴望小米吸引火力了

得加把劲了，快速把产能提高到年产百万才能走出去赚美刀，不然国内都不够卖

黑子:退订得多

现在全国只有29个交付网点，一天到晚干到凌晨两点，也就能交付10台左右，交付速度的限制，一周上险量很难超过2500，小米su7的销量不是取决于订单，也不是产量，而是交付速度。。。幸福的烦恼

不是很理解这个交付速度？交付工作一天需要做哪些工作，10车一天算比较慢吧？

估计后期交付人员交付网点会有调整，毕竟订单周期太长不是很好的状态。。

是的，没撞，到河里去当王八了，如果河深一点，就是捞尸，

小米车型和理想完全不是一个赛道，没有竞争关系，李想肯定是想小米成功的，这样火力就会被小米吸走90%

李斌和何小鹏，都是在15年就劝雷军造车的人。
雷军最后没造，给了他们天使轮投资。

李想和雷军实话说一点关系也没有，
我之前还特别好奇，八竿子打不着，
李想当时他在风口浪尖，为啥要低姿态来给雷军当小弟站台，要给小米热度

现在想明白了，
mega被污蔑为棺材车，
先不说损失，当时的公关压力，
几个亿估计都难摆平。

但小米是天生被海军仇恨的，su7上市，
只要李想自己承认mega失败，
海军那边，把mega打成棺材车的任务就算交差了，转过头会有新目标去黑，
因此李想只要站台小米，他mega的困局自动解围。

去一趟就省几个亿，不去是傻逼。

理想和问界是存量市场，此消彼长，你死我活

我们市里万达小米之家也要摆小米SU7啦，周末去看看

郑州？

还行，小米交付没啥仪式，创始版都是拍个照片就完事了，非创始版估计更省事了，不过也被一堆博主喷服务不行