品牌(标)永远是第一因素,同一品牌内具体到不同款车型也是这样。在这点上海洋和王朝比起来差远了。具体这个品牌印象怎么立起来的那就不好说了,因素很多。但是一旦立住就是销量的保证,反观立不住的想再立住难如登天。
再了看大小、空间、外观、内饰、省油等等,再然后是一些主要配置,比如现在提到的比较多的800v,智驾,还有一些智能、舒适性配置等等。底盘操控这些真的排不上号。
当然后面提到的这些可能也是品牌印象建立起来的原因之一。但是具体到汉这边,可能又不止这些,汉字加成也很重要。比亚迪的王朝系列真的不错,很有特色,又很有国民度那种。反观海洋就差得远了,也就小车好卖,小车那是另一个原因,另一条赛道,一个特殊赛道。比亚迪当时如果再多加一些王朝,用在海洋这些车上,可能就会好卖很多。或者也是像海洋这样另外整一个系列,区别于大一统这种,来一些人气高的比如三国春秋战国这种,可能都会好卖很多。
现在比亚迪应该也很头疼这点,现在的对策好像是加强和王朝的绑定,蹭王朝。放弃军舰命名,后面的车全是海豹海狮。然后海豹海狮和王朝的车一一对应绑定,姊妹车连出。今年荣耀版驱逐舰蹭了不少
品牌(标)永远是第一因素,同一品牌内具体到不同款车型也是这样。在这点上海洋和王朝比起来差远了。具体这个品牌印象怎么立起来的那就不好说了,因素很多。但是一旦立住就是销量的保证,反观立不住的想再立住难如登天。
再了看大小、空间、外观、内饰、省油等等,再然后是一些主要配置,比如现在提到的比较多的800v,智驾,还有一些智能、舒适性配置等等。底盘操控这些真的排不上号。
当然后面提到的这些可能也是品牌印象建立起来的原因之一。但是具体到汉这边,可能又不止这些,汉字加成也很重要。比亚迪的王朝系列真的不错,很有特色,又很有国民度那种。反观海洋就差得远了,也就小车好卖,小车那是另一个原因,另一条赛道,一个特殊赛道。比亚迪当时如果再多加一些王朝,用在海洋这些车上,可能就会好卖很多。或者也是像海洋这样另外整一个系列,区别于大一统这种,来一些人气高的比如三国春秋战国这种,可能都会好卖很多。
现在比亚迪应该也很头疼这点,现在的对策好像是加强和王朝的绑定,蹭王朝。放弃军舰命名,后面的车全是海豹海狮。然后海豹海狮和王朝的车一一对应绑定,姊妹车连出。今年荣耀版驱逐舰蹭了不少