比亚迪腾势N7智驾把驾驶员吓出一身冷汗

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jhtilyqq7(64级)楼主2024-11-24 00:04:18发布于广东
比亚迪腾势N7智驾把驾驶员吓出一身冷汗jhtilyqq7 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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简述一下视频里发生了什么(现在回想起来还心有余悸)
驾驶腾势N7行驶在高速路的超车道上,开启了智驾,定速130km/h,突然遇到施工车辆 (未提前布置雪糕筒),(驾驶员) 有点打瞌睡,未能及时做出反应。
智驾系统识别到前方有障碍物及时介入,提前点亮右转向灯, 迅速制动至107km/h变道至中间车道, 危险解除。
需要注意的是: 1. 提前打了转向灯 2. 突发状况下实线也会自动变道 3. (驾驶员)被迅速制动吓醒,因为害怕后车追尾,所以踩了加速踏板,车速又提升至 120+km/h

用一句话概括就是“比亚迪智驾救我一命”, 真的不敢想象如果腾势N7的智驾系统不介入/未作出合理. 对, 会发生多严重的交通事故!
以后谁说比亚迪智驾不行我跟谁急!

简述一下视频里发生了什么(现在回想起来还心有余悸)
驾驶腾势N7行驶在高速路的超车道上,开启了智驾,定速130km/h,突然遇到施工车辆 (未提前布置雪糕筒),(驾驶员) 有点打瞌睡,未能及时做出反应。
智驾系统识别到前方有障碍物及时介入,提前点亮右转向灯, 迅速制动至107km/h变道至中间车道, 危险解除。
需要注意的是: 1. 提前打了转向灯 2. 突发状况下实线也会自动变道 3. (驾驶员)被迅速制动吓醒,因为害怕后车追尾,所以踩了加速踏板,车速又提升至 120+km/h

用一句话概括就是“比亚迪智驾救我一命”, 真的不敢想象如果腾势N7的智驾系统不介入/未作出合理. 对, 会发生多严重的交通事故!
以后谁说比亚迪智驾不行我跟谁急!

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这是真救命,不是那种制造危险再救命,什么国庆期间避险4万次。但这施工车也是真离谱,还是快车道。比亚迪就是传统车企最激进,新势力里最保守的,那么大的保体量,不是太稳妥的技术还是多验证好再推,智驾还是以安全为主。

这是真救命,不是那种制造危险再救命,什么国庆期间避险4万次。但这施工车也是真离谱,还是快车道。比亚迪就是传统车企最激进,新势力里最保守的,那么大的保体量,不是太稳妥的技术还是多验证好再推,智驾还是以安全为主。

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这种弯道结束后区域本身就是视野盲区,如果我正常自己开也不会这样完全不减速的过弯的,突然冒出个东西来压根没时间反应,这修路的也是够坑的,雪糕筒也不知道放远一点

这种弯道结束后区域本身就是视野盲区,如果我正常自己开也不会这样完全不减速的过弯的,突然冒出个东西来压根没时间反应,这修路的也是够坑的,雪糕筒也不知道放远一点

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腾势是迪派智行

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简述一下视频里发生了什么(现在回想起来还心有余悸) 驾驶腾势N7行驶在高速路的超车道上,开启了智驾,定速130km/h,突然遇到施工车辆 (未提前布置雪糕筒),(驾驶员) 有点打瞌睡,未能及时做出反应。 智驾系统识别到前方有障碍物及时介入,提前点亮右转向灯, 迅速制动至107km/h变道至中间车道, 危险解除。 需要注意的是: 1. 提前打了转向灯 2. 突发状况下实线也会自动变道 3. (驾驶员)被迅速制动吓醒,因为害怕后车追尾,所以踩了加速踏板,车速又提升至 120+km/h 用一句话概括就是“比亚迪智驾救我一命”, 真的不敢想象如果腾势N7的智驾系统不介入/未作出合理. 对, 会发生多严重的交通事故! 以后谁说比亚迪智驾不行我跟谁急!

简述一下视频里发生了什么(现在回想起来还心有余悸)
驾驶腾势N7行驶在高速路的超车道上,开启了智驾,定速130km/h,突然遇到施工车辆 (未提前布置雪糕筒),(驾驶员) 有点打瞌睡,未能及时做出反应。
智驾系统识别到前方有障碍物及时介入,提前点亮右转向灯, 迅速制动至107km/h变道至中间车道, 危险解除。
需要注意的是: 1. 提前打了转向灯 2. 突发状况下实线也会自动变道 3. (驾驶员)被迅速制动吓醒,因为害怕后车追尾,所以踩了加速踏板,车速又提升至 120+km/h

用一句话概括就是“比亚迪智驾救我一命”, 真的不敢想象如果腾势N7的智驾系统不介入/未作出合理. 对, 会发生多严重的交通事故!
以后谁说比亚迪智驾不行我跟谁急!

不是,大哥,视频开头一闪而过的限速80标你是一点不看是吧。这种高速修路一般提前几公里开外就有前方施工+给你们挂限速了,然后你们都当没看见,继续踩到130。最后要真出事都得你超速50%全责。

不是,大哥,视频开头一闪而过的限速80标你是一点不看是吧。这种高速修路一般提前几公里开外就有前方施工+给你们挂限速了,然后你们都当没看见,继续踩到130。最后要真出事都得你超速50%全责。

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这次比亚迪表现还行。不过有个问题,现在这个阶段的智驾敢用,不是扯淡呢吗?智驾的形态不应该是,所有的行驶车辆,道路最终形成一个有效组织整体才能用吗?实在没法相信一个芯片和几个雷达就能替代人类驾驶了,电脑也会卡顿也会死机,电脑可以重启,智驾可是用性命去做代价的。

这次比亚迪表现还行。
不过有个问题,现在这个阶段的智驾敢用,不是扯淡呢吗?
智驾的形态不应该是,所有的行驶车辆,道路最终形成一个有效组织整体才能用吗?
实在没法相信一个芯片和几个雷达就能替代人类驾驶了,电脑也会卡顿也会死机,电脑可以重启,智驾可是用性命去做代价的。

问题是这个工程车的位置和警示的摆放。。。我自己反正不会比视频里做的更好了,妈诶真吓人。。。。

问题是这个工程车的位置和警示的摆放。。。我自己反正不会比视频里做的更好了,妈诶真吓人。。。。

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告高速养护单位,路障摆放完全不合规

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这种弯道结束后区域本身就是视野盲区,如果我正常自己开也不会这样完全不减速的过弯的,突然冒出个东西来压根没时间反应,这修路的也是够坑的,雪糕筒也不知道放远一点

这种弯道结束后区域本身就是视野盲区,如果我正常自己开也不会这样完全不减速的过弯的,突然冒出个东西来压根没时间反应,这修路的也是够坑的,雪糕筒也不知道放远一点

这个就是现阶段智驾要改进的地方 过弯如果识别不到车辆就不会减速

这个就是现阶段智驾要改进的地方 过弯如果识别不到车辆就不会减速

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简述一下视频里发生了什么(现在回想起来还心有余悸) 驾驶腾势N7行驶在高速路的超车道上,开启了智驾,定速130km/h,突然遇到施工车辆 (未提前布置雪糕筒),(驾驶员) 有点打瞌睡,未能及时做出反应。 智驾系统识别到前方有障碍物及时介入,提前点亮右转向灯, 迅速制动至107km/h变道至中间车道, 危险解除。 需要注意的是: 1. 提前打了转向灯 2. 突发状况下实线也会自动变道 3. (驾驶员)被迅速制动吓醒,因为害怕后车追尾,所以踩了加速踏板,车速又提升至 120+km/h 用一句话概括就是“比亚迪智驾救我一命”, 真的不敢想象如果腾势N7的智驾系统不介入/未作出合理. 对, 会发生多严重的交通事故! 以后谁说比亚迪智驾不行我跟谁急!

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驾驶腾势N7行驶在高速路的超车道上,开启了智驾,定速130km/h,突然遇到施工车辆 (未提前布置雪糕筒),(驾驶员) 有点打瞌睡,未能及时做出反应。
智驾系统识别到前方有障碍物及时介入,提前点亮右转向灯, 迅速制动至107km/h变道至中间车道, 危险解除。
需要注意的是: 1. 提前打了转向灯 2. 突发状况下实线也会自动变道 3. (驾驶员)被迅速制动吓醒,因为害怕后车追尾,所以踩了加速踏板,车速又提升至 120+km/h

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momenta牛逼!

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驾驶腾势N7行驶在高速路的超车道上,开启了智驾,定速130km/h,突然遇到施工车辆 (未提前布置雪糕筒),(驾驶员) 有点打瞌睡,未能及时做出反应。
智驾系统识别到前方有障碍物及时介入,提前点亮右转向灯, 迅速制动至107km/h变道至中间车道, 危险解除。
需要注意的是: 1. 提前打了转向灯 2. 突发状况下实线也会自动变道 3. (驾驶员)被迅速制动吓醒,因为害怕后车追尾,所以踩了加速踏板,车速又提升至 120+km/h

用一句话概括就是“比亚迪智驾救我一命”, 真的不敢想象如果腾势N7的智驾系统不介入/未作出合理. 对, 会发生多严重的交通事故!
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驾驶腾势N7行驶在高速路的超车道上,开启了智驾,定速130km/h,突然遇到施工车辆 (未提前布置雪糕筒),(驾驶员) 有点打瞌睡,未能及时做出反应。
智驾系统识别到前方有障碍物及时介入,提前点亮右转向灯, 迅速制动至107km/h变道至中间车道, 危险解除。
需要注意的是: 1. 提前打了转向灯 2. 突发状况下实线也会自动变道 3. (驾驶员)被迅速制动吓醒,因为害怕后车追尾,所以踩了加速踏板,车速又提升至 120+km/h

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在虎扑就是政治不正确,在虎扑就是比亚迪没有智驾

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驾驶腾势N7行驶在高速路的超车道上,开启了智驾,定速130km/h,突然遇到施工车辆 (未提前布置雪糕筒),(驾驶员) 有点打瞌睡,未能及时做出反应。
智驾系统识别到前方有障碍物及时介入,提前点亮右转向灯, 迅速制动至107km/h变道至中间车道, 危险解除。
需要注意的是: 1. 提前打了转向灯 2. 突发状况下实线也会自动变道 3. (驾驶员)被迅速制动吓醒,因为害怕后车追尾,所以踩了加速踏板,车速又提升至 120+km/h

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这是真救命,不是那种制造危险再救命,什么国庆期间避险4万次。但这施工车也是真离谱,还是快车道。比亚迪就是传统车企最激进,新势力里最保守的,那么大的保体量,不是太稳妥的技术还是多验证好再推,智驾还是以安全为主。

这是真救命,不是那种制造危险再救命,什么国庆期间避险4万次。但这施工车也是真离谱,还是快车道。比亚迪就是传统车企最激进,新势力里最保守的,那么大的保体量,不是太稳妥的技术还是多验证好再推,智驾还是以安全为主。

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别的不敢说,一般在广州这边都会有导航播报提醒,5km后有行车作业车辆,请注意。
一般我提前1km就减点速双闪提醒附近车辆了。

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这种弯道结束后区域本身就是视野盲区,如果我正常自己开也不会这样完全不减速的过弯的,突然冒出个东西来压根没时间反应,这修路的也是够坑的,雪糕筒也不知道放远一点

这个就是现阶段智驾要改进的地方 过弯如果识别不到车辆就不会减速

这个就是现阶段智驾要改进的地方 过弯如果识别不到车辆就不会减速

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告高速养护单位,路障摆放完全不合规

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同N7车主,很少用智驾,一直lcc

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逆风局谁来啊

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这是真救命,不是那种制造危险再救命,什么国庆期间避险4万次。但这施工车也是真离谱,还是快车道。比亚迪就是传统车企最激进,新势力里最保守的,那么大的保体量,不是太稳妥的技术还是多验证好再推,智驾还是以安全为主。

这是真救命,不是那种制造危险再救命,什么国庆期间避险4万次。但这施工车也是真离谱,还是快车道。比亚迪就是传统车企最激进,新势力里最保守的,那么大的保体量,不是太稳妥的技术还是多验证好再推,智驾还是以安全为主。

这次比亚迪表现还行。
不过有个问题,现在这个阶段的智驾敢用,不是扯淡呢吗?
智驾的形态不应该是,所有的行驶车辆,道路最终形成一个有效组织整体才能用吗?
实在没法相信一个芯片和几个雷达就能替代人类驾驶了,电脑也会卡顿也会死机,电脑可以重启,智驾可是用性命去做代价的。

这次比亚迪表现还行。
不过有个问题,现在这个阶段的智驾敢用,不是扯淡呢吗?
智驾的形态不应该是,所有的行驶车辆,道路最终形成一个有效组织整体才能用吗?
实在没法相信一个芯片和几个雷达就能替代人类驾驶了,电脑也会卡顿也会死机,电脑可以重启,智驾可是用性命去做代价的。

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这次比亚迪表现还行。不过有个问题,现在这个阶段的智驾敢用,不是扯淡呢吗?智驾的形态不应该是,所有的行驶车辆,道路最终形成一个有效组织整体才能用吗?实在没法相信一个芯片和几个雷达就能替代人类驾驶了,电脑也会卡顿也会死机,电脑可以重启,智驾可是用性命去做代价的。

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实在没法相信一个芯片和几个雷达就能替代人类驾驶了,电脑也会卡顿也会死机,电脑可以重启,智驾可是用性命去做代价的。

那样一旦出错死得更多

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这次比亚迪表现还行。
不过有个问题,现在这个阶段的智驾敢用,不是扯淡呢吗?
智驾的形态不应该是,所有的行驶车辆,道路最终形成一个有效组织整体才能用吗?
实在没法相信一个芯片和几个雷达就能替代人类驾驶了,电脑也会卡顿也会死机,电脑可以重启,智驾可是用性命去做代价的。

问题是这个工程车的位置和警示的摆放。。。我自己反正不会比视频里做的更好了,妈诶真吓人。。。。

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这个真的是视野盲区,高管局我哔哔哔——

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驾驶腾势N7行驶在高速路的超车道上,开启了智驾,定速130km/h,突然遇到施工车辆 (未提前布置雪糕筒),(驾驶员) 有点打瞌睡,未能及时做出反应。
智驾系统识别到前方有障碍物及时介入,提前点亮右转向灯, 迅速制动至107km/h变道至中间车道, 危险解除。
需要注意的是: 1. 提前打了转向灯 2. 突发状况下实线也会自动变道 3. (驾驶员)被迅速制动吓醒,因为害怕后车追尾,所以踩了加速踏板,车速又提升至 120+km/h

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回来给自己的腾势n7磕一个都不为过!

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腾势N7这个能力还是有的,夜里能力会下降不少这个要注意一下。

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🐮

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Re:比亚迪腾势N7智驾把驾驶员吓出一身冷汗
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