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我其实一直有个疑问 如果电车真的全民普及 家家户户都要充电 那到时候用电负荷是不是就上去了 会不会连带着充电费一块儿涨了
电网:呐，这可是你说的啊！我没有说过，你们自己要求的啊
电网:呐，这可是你说的啊！我没有说过，你们自己要求的啊
有没有可能，新车其实也是旧电池
有没有可能，新车其实也是旧电池
中
中
不然我还怎么回你？你相信蔚来让车主把电池使劲造，蔚来来免费兜底这种事。那还有讨论的必要吗
不然我还怎么回你？你相信蔚来让车主把电池使劲造，蔚来来免费兜底这种事。那还有讨论的必要吗
乡武宁
乡武宁
不然我还怎么回你？你相信蔚来让车主把电池使劲造，蔚来来免费兜底这种事。那还有讨论的必要吗
不然我还怎么回你？你相信蔚来让车主把电池使劲造，蔚来来免费兜底这种事。那还有讨论的必要吗
这台车换电多达1300多次，而和燃油车的使用成本相比，相当于省出了一台宝马，“开3年蔚来ES6，省出一台宝马X3”李斌称。
李斌亲自宣传，当时不是都嘲笑吗，虽然我不知道嘲笑的点是什么。
可能你不相信的点在于，蔚来没有科普清楚，换完电不是充满电池包额定的全部电量，只要电量值到额定75度或100度电的百分之九十几就行，下面图解释的比我清楚
这台车换电多达1300多次，而和燃油车的使用成本相比，相当于省出了一台宝马，“开3年蔚来ES6，省出一台宝马X3”李斌称。
李斌亲自宣传，当时不是都嘲笑吗，虽然我不知道嘲笑的点是什么。
可能你不相信的点在于，蔚来没有科普清楚，换完电不是充满电池包额定的全部电量，只要电量值到额定75度或100度电的百分之九十几就行，下面图解释的比我清楚
因为比亚迪参与了国家充电桩的设计，和充电桩标准的制定。
不可能是这个原因，要是这事是真的比亚迪早就被告了。而且电给多少是充电桩决定的，不是车。
不可能是这个原因，要是这事是真的比亚迪早就被告了。而且电给多少是充电桩决定的，不是车。
然而，蔚来用的人真多起来的时候就是抢电池了。之前在高速上比后面的车快了一分钟到站，他就只能乖乖去充电了[奸笑]
高峰期也要排队，不想排队就得错峰去换
高峰期也要排队，不想排队就得错峰去换
来看看91%电量时的充电功率
牛逼
牛逼
抢电，我感觉版本答案是比亚迪，当年双枪传奇比亚迪 我真的差点搞一辆
一桩不建 双枪充电
一桩不建 双枪充电
