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太高了吧,我都怀疑贩子收这车能卖出去么?反正我不要
对的,电车最保值的就是特斯拉和大众id系列
大众id系列也很保值么?
价格还行
我14年的a6前年卖了14,今年卖的话大概也是10万
[图片]
10不了
普通车况8万多9万,我的原版原漆公里数又少,10个问题不大
我19年买的蔚揽,当时落地24.5(+贷款利息),昨年卖的卖了14.2,卖的个人
其它地区不知道,在我们这上海及周边相对其它品牌还是要好点的。
3年10万公里的毛3,现在新车标续才二十多一点,收车的居然敢给你10个,那他最起码卖十二三万才有钱赚吧?那问题来了,谁会花十二三万买十万公里的毛3呢?
是这样的,卖的是蔚来合作的二手车商,二手车商每个月在蔚来那里是有置换指标的,所以有的车收了不赚钱,为了达到指标,他们也会收的
特斯拉是电车里最保值的,而且是断一档的保值,其他的电车你可以想象。
这么夸张的嘛,之前在特斯拉的时候都没有对比过其他家的
我在蔚来卖的,是他的合作二手车商,车多多。我那个车的车况很好的,用的是家充装,电池损耗也很低
现在充满电还能跑多少公里呀
尊贵的蓝牌特斯拉车主(大冤种)
这种有意思吗,个人喜欢,愿意买。
是s吗?.
国内第一批,只有s,x是17年才出来。
2011年的730,25万公里,今年卖了5万
这么惨吗?
充满还能跑354km,我电池损耗比较低,都是用家充桩充电的
里程数有点高了,25万公里不太好卖吧
电车的价格和芯片一样,遵循摩尔定律的,因为越智能更新换代越快,价格会越来越低,经济也就持续拉动起来了。
为什么20年你买24.9,我的是29.9
电车都不保值,我2014年过年第一代特斯拉,加配后落地100多,十年15万公里,瓜子给我10万。
现在更新换代太快了,什么车都不保值
现在更新换代太快了,什么车都不保值[奸笑][奸笑]
那你真的是血赚了啊。那个买家还不如加个15万搞一部最新款的A6呢。买个二手车还舍得花这么多
早说卖我啊