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怀疑一堆高人能人做傻事不如怀疑自己是不是想法错了
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前两年高人说可防可控人不穿人,结果?
内地吃香港最后的一波红利了
我在上海买菜水果基本3-10块一斤,平时也不觉得贵,回老家镇上,菜水果基本不超过3块,感觉不要钱一样,啥都觉便宜,啥都想买,买啥不用看价了
想多了,老家水果不便宜
那么是谁不能上珠港澳大桥呢?
大陆的穷哥们
我说的事实,就拿小区的楼房来说 好多没电梯,需要加,为什么盖的时候想不到呢?一帮饭桶。小区的地下停车场也是!
下次你来投资就好了
堵是因为要过关手续吧,不用手续应该不会堵,而且现在是天天堵吗
可能有些人都不知道为什么会堵
港澳特区同胞的大桥,现在只能北上,我们的车还不能去香港~
按网上讲的,一车人回来,到超市购物,食餐人均两百的,剩下两个钟睇牙医,按个摩,加满油再回去。香港人不会跟钱过不去。
大d是懂生活的
你不能因为一朵鲜花破败时的景象,就忘掉它盛开时的容颜,否定它为世界提供的芬芳和甘蜜
促进经济一面不假,这个什么甜蜜芬芳也是相对的吧?那么进个城还房贷的就都甜蜜。再说了,格局之下,何来破败
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只方便了香港人,没用。而且这样收钱也是收不回来的。只有节假日堵住,平时没人的
尴尬,五年堵了这一次就高潮了,清明啊
说到这个,新加坡去马来西亚的车,规定必须油箱必须超过四分之三,这都防哈哈
如果今天没钱,只够加一半。那怎么办?
响广州。
五邑口音
自己看看地图,去设想一下双Y方案是多么强求,别人云亦云。当前港珠澳就是最好解决方案,何况还是香港投大份额。要用发展的眼光看问题,现在有深圳湾大桥,即将开通深中,规划有深珠,珠三角两岸未来不缺联通。
事實就是港珠澳戰略意義遠大於實際意義,開通5年有4年幾乎閒置狀態,大量的維護成本,近一年因為澳/港車北上,有車走但是也不多,因為大部分是澳門車出去,經過口岸就就出珠海了根本不上橋。只有少量香港車會走橋過來。也看不出未來會有什麼大的改變,當初吹那麼大的人工島,金茂開發的項目最後也爛尾了。
上海物价比东京都高
胡扯,你在东京打过车吗