懂车帝全网首测的SU7 Max续航达到了643公里,79.4%续航达成率,JRS怎么看? 210回复/ 48102757 浏览

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引用 @泠泠泠泠 发表的:
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测加速用顶配对比别人低配,测续航专门用19寸低风阻低滚阻胎

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测加速用顶配对比别人低配,测续航专门用19寸低风阻低滚阻胎

达成率你是一点不看

达成率你是一点不看

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车又不是天天跑,车主会自己氪服的

车又不是天天跑,车主会自己氪服的

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公开公正的测试是没有赞助费的,测试机构都是自己买车来测试。小米的车还没上市车子哪里来的? 不用说肯定是军儿提供的,那这里头就有文章了。

公开公正的测试是没有赞助费的,测试机构都是自己买车来测试。小米的车还没上市车子哪里来的? 不用说肯定是军儿提供的,那这里头就有文章了。

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引用 @小胡子222 发表的:
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也有关系的800V理论上电气系统的电流更低,热损耗更小,续航更强

也有关系的800V理论上电气系统的电流更低,热损耗更小,续航更强

是SIC材料开通关断损耗低,发热小

是SIC材料开通关断损耗低,发热小

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引用 @景德镇分灯 发表的:
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走量的是最低配和最高配,感觉Pro的定位有点尴尬

走量的是最低配和最高配,感觉Pro的定位有点尴尬

我感觉就顶配值,低配真该19.9,然后pro再上个800v

我感觉就顶配值,低配真该19.9,然后pro再上个800v

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懂车帝又权威起来了是吧

懂车帝又权威起来了是吧

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引用 @泠泠泠泠 发表的:
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测加速用顶配对比别人低配,测续航专门用19寸低风阻低滚阻胎

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达成率知道不

达成率知道不

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引用 @大了黑了兔 发表的:
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每一种轮毂厂家都会提供一个续航数据,然后跟实际续航对比一下就是续航达成率,所以实际续航不一定符合日常用车的续航,但续航达成率是很有参考价值的,可以看出厂商到底虚标了多少。

每一种轮毂厂家都会提供一个续航数据,然后跟实际续航对比一下就是续航达成率,所以实际续航不一定符合日常用车的续航,但续航达成率是很有参考价值的,可以看出厂商到底虚标了多少。

不懂就问,这种评测怎么保证驾驶的一致性,激烈驾驶和普通驾驶的续航要差好多

不懂就问,这种评测怎么保证驾驶的一致性,激烈驾驶和普通驾驶的续航要差好多

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引用 @iso小帅 发表的:
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不懂就问,这种评测怎么保证驾驶的一致性,激烈驾驶和普通驾驶的续航要差好多

不懂就问,这种评测怎么保证驾驶的一致性,激烈驾驶和普通驾驶的续航要差好多

我看了直播片段,是一排车一起走,速度几乎一样。。

我看了直播片段,是一排车一起走,速度几乎一样。。

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引用 @每天一瓶无糖可乐 发表的:
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我看了直播片段,是一排车一起走,速度几乎一样。。

我看了直播片段,是一排车一起走,速度几乎一样。。

那应该还差不多

那应该还差不多

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引用 @巧克力生椰牛奶 发表的:
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达成率知道不

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达成率知道不

这个图算是解释的很清楚了,可惜就是有人在浑水摸鱼

这个图算是解释的很清楚了,可惜就是有人在浑水摸鱼

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引用 @jmimq 发表的:
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这种测试不知道什么意义。去年极寒测试。比亚迪的铁电池表现的比其他三元锂还好很多。我就笑笑。。而特斯拉各种垫底。。这种人为因素太大了。我一脚急油门跟一直慢慢睬 电耗差很多。真的毫无意义

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这种测试不知道什么意义。去年极寒测试。比亚迪的铁电池表现的比其他三元锂还好很多。我就笑笑。。而特斯拉各种垫底。。这种人为因素太大了。我一脚急油门跟一直慢慢睬 电耗差很多。真的毫无意义

同场地同条件横评是最有意义的

同场地同条件横评是最有意义的

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引用 @泪雨成诗 发表的:
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如果测试数据真实,基本上第一梯队了,这还是首款车,有水平。

如果测试数据真实,基本上第一梯队了,这还是首款车,有水平。

军儿是有真东西的

军儿是有真东西的

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引用 @景德镇分灯 发表的:
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被虎扑第二神车极氪001吊打的水平

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被虎扑第二神车极氪001吊打的水平

001这个都算好的了,007更是重量级

001这个都算好的了,007更是重量级

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引用 @特工队24号 发表的:
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第一神车是?

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开除你

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引用 @但使龙城飞将在 发表的:
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昨晚一晚上冒出了一堆拿400v说事的水军,想想都知道是哪里来的

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昨晚一晚上冒出了一堆拿400v说事的水军,想想都知道是哪里来的

400V都可以洗的?小米这三个版本出来了也就顶配能看 另外两个不就是一个丐版一个丐中丐?

400V都可以洗的?小米这三个版本出来了也就顶配能看 另外两个不就是一个丐版一个丐中丐?

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引用 @特工队24号 发表的:
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第一神车是?

第一神车是?

现在小米应该是第一神车了

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Re:懂车帝全网首测的SU7 Max续航达到了643公里,79.4%续航达成率,JRS怎么看?
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