好开，深度驾驶过卡罗拉双擎、特斯拉y，后排很大，比特斯拉舒服（不过后排基本不坐人）平常都是我一个人开。电耗基本上在百公里15kw左右，快速路是最省的，12-13kw百公里，高速跑过几个成都到宜宾的来回，高速限速80定88、100定110、120定133。大暴雨天气热空调+最快的雨刷百公里19kw，晴天16kw。成都市区到珙县300公里左右，到了表显还剩30%110续航。优点是驾驶体验很好，续航比较扎实，高速按照上面的定速巡航基本上1%能跑4km，快速路能跑5km，市区堵车的话20-26，反正很耗电，动能回收调的最小，开起来和油车差不多，适应不来单踏板。操控比modely好的多，高速过弯更有信心。我是卡罗拉双擎都要百公里7个油的地板油选手，这个续航对我来说挺好的。快充的话半小时20-80，要充到100%得一个小时10多分钟。缺点的话1.保险太贵了，第一年12000不知道第二年多少2.太长了而且这个倒车导航给我的感觉还不如18年的卡罗拉3.车机很蠢（我对车机的要求是能听歌导航就行），车机导航经常识别不了你在高架上还是下面。听歌方面必须插线才能听无损音乐，我没有这个习惯所以特意开了一个qq音乐会员，没想到车机上还要单独开一个！标配的喇叭很垃圾，哈曼卡顿的也试过也很垃圾，准备装一个其他牌子的4.屁股太丑了，我这个人就是买什么都很冲动，想要的时候巴不得立马就能得到，我当天下午看了一家就直接买了，现在看了别的还不如买i4（颜值和短轴，i3四米九对我来说有点长）。还有就是eco模式还没标准模式省电。总体来说对这个车还是比较满意的，贷款裸车19.6。
好开，深度驾驶过卡罗拉双擎、特斯拉y，后排很大，比特斯拉舒服（不过后排基本不坐人）平常都是我一个人开。电耗基本上在百公里15kw左右，快速路是最省的，12-13kw百公里，高速跑过几个成都到宜宾的来回，高速限速80定88、100定110、120定133。大暴雨天气热空调+最快的雨刷百公里19kw，晴天16kw。成都市区到珙县300公里左右，到了表显还剩30%110续航。优点是驾驶体验很好，续航比较扎实，高速按照上面的定速巡航基本上1%能跑4km，快速路能跑5km，市区堵车的话20-26，反正很耗电，动能回收调的最小，开起来和油车差不多，适应不来单踏板。操控比modely好的多，高速过弯更有信心。我是卡罗拉双擎都要百公里7个油的地板油选手，这个续航对我来说挺好的。快充的话半小时20-80，要充到100%得一个小时10多分钟。缺点的话1.保险太贵了，第一年12000不知道第二年多少2.太长了而且这个倒车导航给我的感觉还不如18年的卡罗拉3.车机很蠢（我对车机的要求是能听歌导航就行），车机导航经常识别不了你在高架上还是下面。听歌方面必须插线才能听无损音乐，我没有这个习惯所以特意开了一个qq音乐会员，没想到车机上还要单独开一个！标配的喇叭很垃圾，哈曼卡顿的也试过也很垃圾，准备装一个其他牌子的4.屁股太丑了，我这个人就是买什么都很冲动，想要的时候巴不得立马就能得到，我当天下午看了一家就直接买了，现在看了别的还不如买i4（颜值和短轴，i3四米九对我来说有点长）。还有就是eco模式还没标准模式省电。总体来说对这个车还是比较满意的，贷款裸车19.6。
