不懂就问 难道新能源除了电池和自动驾驶技术就没有其他地方可以进步的吗

有啊，2.8s 的百公里还可以吧，我觉得一个企业造的第一款车，能没有明显缺点就是合格的，而 su7和同级别的相比产品力是很足的，你不能指望一个行业新人随便一出手就颠覆一个比较成熟的行业😂

还有底盘调教，比亚迪的云辇不就是，只是这东西不好宣传，别家都是通用件，调教的感受只能试驾了才知道

电车自动驾驶是必然的趋势，尤其是无人自动驾驶，有人倒是没什么必要，只是时间问题。例如你去某个地方无停车位，到地方后下车，车辆自己找停车位，办完事车辆自己来接人。

是的没有苛责的意思 看完总感觉新能源好做😂😂

是的 我对这个还挺喜欢的 就是期待能不能视觉方案加毫米波那个方案能不能一起用上 感觉现在这俩都有不足 期待openai在发展一下

[图片]

你觉得好做是因为1.国家布局早，新能源行业最早九几年国家就开始布局，零几年开始试点 一几年大规模开始量产，2.有车不好做是因为技术壁垒，不是我们造不出来，而是我们要在内燃机本就发展到天花板的情况下，避开国外的专利封锁。3.这玩意很难，但你觉得简单是因为新能源最重要的板块在全球领域的佼佼者基本都是中国企业，所以我们国家的企业整合起来就很方便，你看 bba包括丰田本田这种老牌油车王者转战电车也很痛苦，甚至有的投了大批资金但没什么结果直接退出了。

已经实现了，小鹏的智驾几年前就在往这个方向做，打通了最后一百米的停车，可以做到从停车场入口到你的停车位，你自己开一遍，ai 把路线记住，下次就可以自己去停， 最理想化的方案其实是停车场的停车位带感应（这个已经有了）接入互联网和车机云端（这个还没），而每个车主的路线都可以上传联网，你以后去商场停车，你人下车，车会去商场的服务器找空的车位，然后下载别的车主或官方规划的路线数据，自己去停车

明白了就是国内产业链建立的早并且完备而且专利技术等我国处于技术封锁别人 所以国内可以方便拿来直接用是吧 国外想绕开一些国内的技术就很难做 是这个意思吧

有啊，2.8s 的百公里还可以吧，我觉得一个企业造的第一款车，能没有明显缺点就是合格的，而 su7和同级别的相比产品力是很足的，你不能指望一个行业新人随便一出手就颠覆一个比较成熟的行业😂

2.8s百公里实测拉了！都在3.2s左右，也就比23万的极氪007四驱3.5s强点吧！我估计要OTA！

你觉得好做是因为1.国家布局早，新能源行业最早九几年国家就开始布局，零几年开始试点 一几年大规模开始量产，2.有车不好做是因为技术壁垒，不是我们造不出来，而是我们要在内燃机本就发展到天花板的情况下，避开国外的专利封锁。3.这玩意很难，但你觉得简单是因为新能源最重要的板块在全球领域的佼佼者基本都是中国企业，所以我们国家的企业整合起来就很方便，你看 bba包括丰田本田这种老牌油车王者转战电车也很痛苦，甚至有的投了大批资金但没什么结果直接退出了。

本来呢，大方向是用更小的电池跑出更长的续航和用更短的时间充更多的电，也有一些人找了另一条路，智能驾驶。后来有一些聪明的就发现我多加一个led屏就能多买钱还搞个锤子的技术，精装修就变成了主旋律