单电机的电车和2.0T高功率动力到底哪个强

为什么 我感觉我的08 380马力593牛米感觉
没有2.0T动力强呢 还不如宝马330呢

看加速不就知道了吗

感觉错了吧

01没用

普通的单电机，零百奔着8s去了，跟1.5T差不多。单电机也有很厉害的，像极氪001新款的单电机超过400马力，零百5.9，这就是影豹R，265马力的零百时间。单电机的马力大，看着吓人，也就是起步优势大，零百还真的不比2.0T强多少

单电机和单电机差别可大了

特斯拉标续299马力，极速217，基本等于3.0的汽油车了

最慢的特斯拉单电机Y，60-160动态10秒出头，
天籁2.0T12秒多，3.0T A6 55要9秒

比亚迪秦十年前都单电机5秒9了

比亚迪海豹电机才360的扭矩，零百5.6那才叫NB。

纯电车太重了，影豹r才1.5吨，001的单电机版都快2.3吨了

比这个没意义的，你去开开电车就知道了。

电车的200马力和油车的200马力概念不一样的，电车可以随时全扭矩输出，红绿灯起步王者，在路上可以随意的急停急起。只要你自己不晕车，乘客不晕车，随便踩。

油车都是运动模式，有的数据甚至要加上弹射，谁这样天天开？我自己也有油车和电车，还是2.0T的，很少开运动模式，我不信谁开油车天天运动模式加弹射，站起来踩油门？老婆要生了赶着去医院？

市区开，还是电车舒服，响应快，而且地板电比地板油好多了，不吵还不心疼油。

主要是地板油声音太大，会被人注意到，但是车子又不是知名跑车，地板油一阵轰鸣，也没比边上静悄悄的电车快多少，就很尴尬。

因为电车更安静，让你感觉不快

直接看零百数据就行了

一般的2.0T，连个网约车都跑不过。你说哪个强。

其实我个人觉得，量产车型对比动力意义不大，长年累月在市区，哪点加速只能深夜凌晨用到，而且危险得很。高速路上超大货车的时候有用，那考虑的其实就是80时速往后的加速能力，这一块其实电车和油车，电机与发动机在这个区间的爆发力相差不大。

如果是为了刷圈速，来对比，又得考虑车身自重的问题，一个全碳车身和一个普通车身，差距太大了。

……极氪估计零百有调慢，007后驱100度电池的616比影豹得快四秒

好像宝马的 i3 低配跟330 零百加速差不多，甚至 i3 还要快点