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增量上不去,感觉是受制于产能了
这是啥时候了,还拿产能作为挡箭牌?
去年的产能今年突然就没了
到下半年又会回来
自适应的产能,万能的挡箭牌
说的好像比亚迪卖的不好呢
呵呵看不到店里的展车都卖光了?路上运过来不需要时间吗?这一两个月必然不是正常状态,稍微受制于产能有什么问题?
特斯拉这纯电卖一万二一个星期,厉害
你哪怕对工厂的生产管理懂那么一丁点,都不至于这么理直气壮啊。
咱家物料跟小山一样堆仓库里,想领就领是吧?
上周比亚迪周销量排在比亚迪历史第三
没有吧,去年12月有两个月6万多的。
小米的性价比,只要一发布,对之前的车会是降维打击
问界M9一个星期才交1200,三千老师何时才能提车
极氪001吹得震天响,jr倒是买啊
先让你得瑟下,过段时间再看,对了等小米订单大爆交付不出的时候你也记得嘲讽下
三月是季度末集中交付月,到4月就要跌回一万以下了
不是产问题,是市场份额到极限了。国内300-400万一年是极限。
深圳工厂外搬迁深汕,这产能历史前几了
深圳工厂在搬迁
产能规划至少提前6-12个月。没必要为了短期的爆发订单增量,削峰填谷是生产计划的基本逻辑。
产能都是按照订单量排产的,就是没订单了
零跑多卖点吧 别倒了,还是很心水C01的
问题不大,去年毛利率转正。今年国内销量我觉得稳步增长没问题,马上三季度用斯特兰蒂斯的渠道欧洲就开卖了
没那么夸张,均价差不多3倍吧。 问界现在M5 M7 价格不是很贵,然后低配25万的车型也卖不少的,主力出货车型是M7。
问界每卖一台的利润应该是比亚迪的5倍,华为目前就是走的苹果富士康模式,华为拿走85%,赛力斯拿15%
颓势尽显跌入谷底