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一个同事 上来就跟我说我不相信任何国产的东西 因为一些不好的经历……第一国产工业品确实经历过一个粗制滥造的时期 第二因为大多数人用的大多数东西都是国产的 一旦有一点不好就会心理暗示“国产的果然就这质量”
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一个同事 上来就跟我说我不相信任何国产的东西 因为一些不好的经历……第一国产工业品确实经历过一个粗制滥造的时期 第二因为大多数人用的大多数东西都是国产的 一旦有一点不好就会心理暗示“国产的果然就这质量”
初中政治课没好好学，不会用发展的眼光看问题
初中政治课没好好学，不会用发展的眼光看问题
我正是对此感到不解，我本科是学锂电的，在七八年前，我承认电车≈特斯拉，但现在电池技术越来越成熟，新能源车这么多这么卷，特斯拉真的有很强的品牌力吗？
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我正是对此感到不解，我本科是学锂电的，在七八年前，我承认电车≈特斯拉，但现在电池技术越来越成熟，新能源车这么多这么卷，特斯拉真的有很强的品牌力吗？
你说的那是产品力，品牌力就是第一，这玩意儿不服也不行 我也很不喜欢这个车。 特斯拉和苹果的受众很相似。
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这个倒是，这两年我也华为换苹果了，但心里还是认可华为，可能我不大能get品牌力这种虚无缥缈的东西
这个倒是，这两年我也华为换苹果了，但心里还是认可华为，可能我不大能get品牌力这种虚无缥缈的东西
我正是对此感到不解，我本科是学锂电的，在七八年前，我承认电车≈特斯拉，但现在电池技术越来越成熟，新能源车这么多这么卷，特斯拉真的有很强的品牌力吗？
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我正是对此感到不解，我本科是学锂电的，在七八年前，我承认电车≈特斯拉，但现在电池技术越来越成熟，新能源车这么多这么卷，特斯拉真的有很强的品牌力吗？
手机电池知道吧。用国外材料的就贵寿命长。同理电车上所有部件
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我正是对此感到不解，我本科是学锂电的，在七八年前，我承认电车≈特斯拉，但现在电池技术越来越成熟，新能源车这么多这么卷，特斯拉真的有很强的品牌力吗？
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我正是对此感到不解，我本科是学锂电的，在七八年前，我承认电车≈特斯拉，但现在电池技术越来越成熟，新能源车这么多这么卷，特斯拉真的有很强的品牌力吗？
特别有，很多人眼里品牌力堪比奥迪
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一个同事 上来就跟我说我不相信任何国产的东西 因为一些不好的经历……第一国产工业品确实经历过一个粗制滥造的时期 第二因为大多数人用的大多数东西都是国产的 一旦有一点不好就会心理暗示“国产的果然就这质量”
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那你跟他说，现在就没有什么不是国产的，特斯拉也国产的零配件组装起来的
那你跟他说，现在就没有什么不是国产的，特斯拉也国产的零配件组装起来的
在你所知道的地方比如电池内饰智能化方面特斯拉确实不行了，但是在看不见的地方，电控，电机声音，车机芯片等地方特斯拉还是可以的
tsl车机芯片也不行，amd本身不是车规级的，纯忽悠人的。电控多少年不更新，电机指标啥的现在也一般，本身省电纯靠车身轻高胎压高动能回收撑着。
tsl车机芯片也不行，amd本身不是车规级的，纯忽悠人的。电控多少年不更新，电机指标啥的现在也一般，本身省电纯靠车身轻高胎压高动能回收撑着。
以前可能是B格，现在可能是因为便宜了
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现在的特斯拉，相当于当年手机界的苹果，标杆产品
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别给特斯拉贴金了，他有独一份的ios吗？，特斯拉恰恰相当于小米，跑分是唯一拿的出手的，但这个是最没法打动消费者的，不都靠马斯克和唯一外资品牌卖车。
接下来就让我们看看雷教主的影响力了，信徒能不能展现一些马斯克信徒的购买力
别给特斯拉贴金了，他有独一份的ios吗？，特斯拉恰恰相当于小米，跑分是唯一拿的出手的，但这个是最没法打动消费者的，不都靠马斯克和唯一外资品牌卖车。
接下来就让我们看看雷教主的影响力了，信徒能不能展现一些马斯克信徒的购买力
别给特斯拉贴金了，他有独一份的ios吗？，特斯拉恰恰相当于小米，跑分是唯一拿的出手的，但这个是最没法打动消费者的，不都靠马斯克和唯一外资品牌卖车。接下来就让我们看看雷教主的影响力了，信徒能不能展现一些马斯克信徒的购买力
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别给特斯拉贴金了，他有独一份的ios吗？，特斯拉恰恰相当于小米，跑分是唯一拿的出手的，但这个是最没法打动消费者的，不都靠马斯克和唯一外资品牌卖车。
接下来就让我们看看雷教主的影响力了，信徒能不能展现一些马斯克信徒的购买力
哈哈哈，你说得对，这就是长寿的秘诀，
哈哈哈，你说得对，这就是长寿的秘诀，
