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刚买modely,好好讨论两句,确实毛坯,没有仪表盘也没啥不习惯,但是别的地方是真毛坯,到处都是外露的毛毡,得买塑料板盖住,不然很难收拾,屏幕挂档我没有,怀挡挺好,屏幕挂档估计用不习惯,20来万的车有啥买不起的,这玩意我感觉就像油车时代的迈腾途观,没啥特别好的,但综合还可以,刨去降价风险,其他都还算比较稳妥的选择,当然开起来感觉也还不错
刚买modely,好好讨论两句,确实毛坯,没有仪表盘也没啥不习惯,但是别的地方是真毛坯,到处都是外露的毛毡,得买塑料板盖住,不然很难收拾,屏幕挂档我没有,怀挡挺好,屏幕挂档估计用不习惯,20来万的车有啥买不起的,这玩意我感觉就像油车时代的迈腾途观,没啥特别好的,但综合还可以,刨去降价风险,其他都还算比较稳妥的选择,当然开起来感觉也还不错
虎扑混了这么久?就是不听jr的硬要买特斯拉是吧?能不能听听车区老哥的推荐?你这样车区老哥很没面子知道吗?
虎扑混了这么久?就是不听jr的硬要买特斯拉是吧?能不能听听车区老哥的推荐?你这样车区老哥很没面子知道吗?
我有不同意见,两个车都很好。操控,特斯拉是我开过的电车里面操控最好的,油门和刹车的响应很完美,还有方向盘的指向,底盘的配合。蔚来这车有点像油车的感觉,高级感有,但开着的操控不如特斯拉,服务很好。两个车我都认为是非常优秀的车,也各有缺点。
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我有不同意见,两个车都很好。
操控,特斯拉是我开过的电车里面操控最好的,油门和刹车的响应很完美,还有方向盘的指向,底盘的配合。
蔚来这车有点像油车的感觉,高级感有,但开着的操控不如特斯拉,服务很好。
两个车我都认为是非常优秀的车,也各有缺点。
特斯拉的电门响应确实是最快的,不知道国产电车里哪个牌子电门响应速度最快
特斯拉的电门响应确实是最快的,不知道国产电车里哪个牌子电门响应速度最快
试驾一圈,特斯拉操控确实好,特别是电门的跟脚度,同样卖点操控的极氪在这里和特斯拉有明显差距,这点导致基本确定买001的我居然返回头考虑了特斯拉。
除了操控和品牌外优点不多,硬要说的话,因为功能少故障可能相对低一些算是个优点?
我觉得奔操控去买特斯拉没任何问题,有舍有得。其实真正冲自己需求去买车的人,买任何品牌都没什么好说的。但你去和买了特斯拉的人去讨论车的缺点,大部分车主很难做到很豁达,多少都有护犊心理的。
试驾一圈,特斯拉操控确实好,特别是电门的跟脚度,同样卖点操控的极氪在这里和特斯拉有明显差距,这点导致基本确定买001的我居然返回头考虑了特斯拉。
除了操控和品牌外优点不多,硬要说的话,因为功能少故障可能相对低一些算是个优点?
我觉得奔操控去买特斯拉没任何问题,有舍有得。其实真正冲自己需求去买车的人,买任何品牌都没什么好说的。但你去和买了特斯拉的人去讨论车的缺点,大部分车主很难做到很豁达,多少都有护犊心理的。
特斯拉强制动能回收有个啥刹车回应,避震一言难尽,过个减速带屁股在地上摔一样,语音控制基本等于没有,车内流量需要自己包月,辅助驾驶要3万2买,40多万的价值在哪里
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特斯拉强制动能回收有个啥刹车回应,避震一言难尽,过个减速带屁股在地上摔一样,语音控制基本等于没有,车内流量需要自己包月,辅助驾驶要3万2买,40多万的价值在哪里
所以看取向,你不能要求一个性能取向的车,能满足你摇摇晃晃的坐船感。
所以看取向,你不能要求一个性能取向的车,能满足你摇摇晃晃的坐船感。
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