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恭喜
我最近也在看l8,不过听说电池是宁德和欣旺达混装的,不知道你的销售跟你说了没,楼主可以看看你的电池是不是宁德的?
恭喜
我最近也在看l8,不过听说电池是宁德和欣旺达混装的,不知道你的销售跟你说了没,楼主可以看看你的电池是不是宁德的?
23款是这样的,PRO及以上是宁王的电池,air是欣旺达或蜂巢的电池,24款不知道是不是一样
23款是这样的,PRO及以上是宁王的电池,air是欣旺达或蜂巢的电池,24款不知道是不是一样
没有恶意啊 也不是嘲讽。我是真的想问一下,就是安全性这一块是怎么考虑的呢?网上这么多说理想安全性不行的,是确有此事还是说夸大其词了呢,你做为车主购买的时候有没有更详细的了解可以告诉一下我们,也方便我们考虑
没有恶意啊 也不是嘲讽。我是真的想问一下,就是安全性这一块是怎么考虑的呢?网上这么多说理想安全性不行的,是确有此事还是说夸大其词了呢,你做为车主购买的时候有没有更详细的了解可以告诉一下我们,也方便我们考虑
因为我家主要都是我喜份儿开车载我,从来不会有激烈驾驶的情况,我对我喜份儿的主动驾驶安全非常放心,今年下单之前我们也纠结了很久安全性的问题,但考虑到我喜份儿驾龄八年从没出过交通事故,并且不会有激烈驾驶,驾驶习惯也很好,我们自驾从来不会夜间驾驶,天一黑就下高速,也不会在车多的路段超速行驶,对于超车、避让等情况也都可以处理的很好,更不会疲劳驾驶,所以最后还是从舒适性出发进行选择了。
说实话我觉得不管开什么车,车辆安全都是最后一道保险,主要还是看驾驶员,如果非常看重车辆被动安全这一点的jr,还是选择风评更好的车比较好,开着也放心。
因为我家主要都是我喜份儿开车载我,从来不会有激烈驾驶的情况,我对我喜份儿的主动驾驶安全非常放心,今年下单之前我们也纠结了很久安全性的问题,但考虑到我喜份儿驾龄八年从没出过交通事故,并且不会有激烈驾驶,驾驶习惯也很好,我们自驾从来不会夜间驾驶,天一黑就下高速,也不会在车多的路段超速行驶,对于超车、避让等情况也都可以处理的很好,更不会疲劳驾驶,所以最后还是从舒适性出发进行选择了。
说实话我觉得不管开什么车,车辆安全都是最后一道保险,主要还是看驾驶员,如果非常看重车辆被动安全这一点的jr,还是选择风评更好的车比较好,开着也放心。
因为我家主要都是我喜份儿开车载我,从来不会有激烈驾驶的情况,我对我喜份儿的主动驾驶安全非常放心,今年下单之前我们也纠结了很久安全性的问题,但考虑到我喜份儿驾龄八年从没出过交通事故,并且不会有激烈驾驶,驾驶习惯也很好,我们自驾从来不会夜间驾驶,天一黑就下高速,也不会在车多的路段超速行驶,对于超车、避让等情况也都可以处理的很好,更不会疲劳驾驶,所以最后还是从舒适性出发进行选择了。说实话我觉得不管开什么车,车辆安全都是最后一道保险,主要还是看驾驶员,如果非常看重车辆被动安全这一点的jr,还是选择风评更好的车比较好,开着也放心。
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因为我家主要都是我喜份儿开车载我,从来不会有激烈驾驶的情况,我对我喜份儿的主动驾驶安全非常放心,今年下单之前我们也纠结了很久安全性的问题,但考虑到我喜份儿驾龄八年从没出过交通事故,并且不会有激烈驾驶,驾驶习惯也很好,我们自驾从来不会夜间驾驶,天一黑就下高速,也不会在车多的路段超速行驶,对于超车、避让等情况也都可以处理的很好,更不会疲劳驾驶,所以最后还是从舒适性出发进行选择了。
说实话我觉得不管开什么车,车辆安全都是最后一道保险,主要还是看驾驶员,如果非常看重车辆被动安全这一点的jr,还是选择风评更好的车比较好,开着也放心。
好的 谢谢你这么细心的解释。我主要是觉得担心有很多不可控的因素,怕万一有些是自己一点责任都没有遇到其他突发状况或者路面有奇葩司机什么的,比如什么路滑连续追尾,前车什么状况急停后车又刹不住被夹击之类的 感觉如果真的abc柱和前面防撞像是网上说的那种情况的话感觉自己在路上好像毫无保护暴露在各种高速行驶的铁盒子之间很没安全感
好的 谢谢你这么细心的解释。我主要是觉得担心有很多不可控的因素,怕万一有些是自己一点责任都没有遇到其他突发状况或者路面有奇葩司机什么的,比如什么路滑连续追尾,前车什么状况急停后车又刹不住被夹击之类的 感觉如果真的abc柱和前面防撞像是网上说的那种情况的话感觉自己在路上好像毫无保护暴露在各种高速行驶的铁盒子之间很没安全感
好的 谢谢你这么细心的解释。我主要是觉得担心有很多不可控的因素,怕万一有些是自己一点责任都没有遇到其他突发状况或者路面有奇葩司机什么的,比如什么路滑连续追尾,前车什么状况急停后车又刹不住被夹击之类的 感觉如果真的abc柱和前面防撞像是网上说的那种情况的话感觉自己在路上好像毫无保护暴露在各种高速行驶的铁盒子之间很没安全感
好的 谢谢你这么细心的解释。我主要是觉得担心有很多不可控的因素,怕万一有些是自己一点责任都没有遇到其他突发状况或者路面有奇葩司机什么的,比如什么路滑连续追尾,前车什么状况急停后车又刹不住被夹击之类的 感觉如果真的abc柱和前面防撞像是网上说的那种情况的话感觉自己在路上好像毫无保护暴露在各种高速行驶的铁盒子之间很没安全感
对于雨雪天气、道路湿滑这种情况,我们家是绝对不会开车出行的(主要也是我的胆子小),但如果真的遇到奇葩司机,这种情况说实话我也没辙,只能寄希望于驾驶员的整体素质能够提高吧。而且如果真的遇到极端危险情况,我觉得除了坐飞机高铁火车,别的交通工具都很难保命QAQ
对于雨雪天气、道路湿滑这种情况,我们家是绝对不会开车出行的(主要也是我的胆子小),但如果真的遇到奇葩司机,这种情况说实话我也没辙,只能寄希望于驾驶员的整体素质能够提高吧。而且如果真的遇到极端危险情况,我觉得除了坐飞机高铁火车,别的交通工具都很难保命QAQ
对于雨雪天气、道路湿滑这种情况,我们家是绝对不会开车出行的(主要也是我的胆子小),但如果真的遇到奇葩司机,这种情况说实话我也没辙,只能寄希望于驾驶员的整体素质能够提高吧。而且如果真的遇到极端危险情况,我觉得除了坐飞机高铁火车,别的交通工具都很难保命QAQ
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对于雨雪天气、道路湿滑这种情况,我们家是绝对不会开车出行的(主要也是我的胆子小),但如果真的遇到奇葩司机,这种情况说实话我也没辙,只能寄希望于驾驶员的整体素质能够提高吧。而且如果真的遇到极端危险情况,我觉得除了坐飞机高铁火车,别的交通工具都很难保命QAQ
确实 每个车都有优缺点 适合自己符合自己需求就是最好的。恭喜提车老哥
确实 每个车都有优缺点 适合自己符合自己需求就是最好的。恭喜提车老哥
这不是此地无银的理想和领克长测的耐久性测试的视频么?如果你真的看完了这个系列,不是应该对l8有很大改观么,谁都知道领克09用料无比扎实,不如领克09扎实的车也很多,但是这个厂测的结论不是两台车都几乎没出过故障,都是极其耐用,是他所有测过的车里表现最好的两台车了,比他测的BBA强很多,这至少能说明理想和领克这俩车企的质量控制体系是很成熟的,大多数消费者买车就图个省心,谁也不想天天去售后,质量稳定,空间大,舒适性好的车,在国内就是容易销量高
这不是此地无银的理想和领克长测的耐久性测试的视频么?如果你真的看完了这个系列,不是应该对l8有很大改观么,谁都知道领克09用料无比扎实,不如领克09扎实的车也很多,但是这个厂测的结论不是两台车都几乎没出过故障,都是极其耐用,是他所有测过的车里表现最好的两台车了,比他测的BBA强很多,这至少能说明理想和领克这俩车企的质量控制体系是很成熟的,大多数消费者买车就图个省心,谁也不想天天去售后,质量稳定,空间大,舒适性好的车,在国内就是容易销量高
耐久测试确实没问题,但理想的做工很多地方糊弄偷工减料也是事实,那个中控台框架的焊接技术之粗糙,真是造农用三轮车的都惊呆了
耐久测试确实没问题,但理想的做工很多地方糊弄偷工减料也是事实,那个中控台框架的焊接技术之粗糙,真是造农用三轮车的都惊呆了
这不是此地无银的理想和领克长测的耐久性测试的视频么?如果你真的看完了这个系列,不是应该对l8有很大改观么,谁都知道领克09用料无比扎实,不如领克09扎实的车也很多,但是这个厂测的结论不是两台车都几乎没出过故障,都是极其耐用,是他所有测过的车里表现最好的两台车了,比他测的BBA强很多,这至少能说明理想和领克这俩车企的质量控制体系是很成熟的,大多数消费者买车就图个省心,谁也不想天天去售后,质量稳定,空间大,舒适性好的车,在国内就是容易销量高
这不是此地无银的理想和领克长测的耐久性测试的视频么?如果你真的看完了这个系列,不是应该对l8有很大改观么,谁都知道领克09用料无比扎实,不如领克09扎实的车也很多,但是这个厂测的结论不是两台车都几乎没出过故障,都是极其耐用,是他所有测过的车里表现最好的两台车了,比他测的BBA强很多,这至少能说明理想和领克这俩车企的质量控制体系是很成熟的,大多数消费者买车就图个省心,谁也不想天天去售后,质量稳定,空间大,舒适性好的车,在国内就是容易销量高
我怎么记得我在哔站看的十万公里长测。。。是理想一直打补丁啊。。。还有那个什么中控台骨架。。。。。。。
我怎么记得我在哔站看的十万公里长测。。。是理想一直打补丁啊。。。还有那个什么中控台骨架。。。。。。。
23款是这样的,PRO及以上是宁王的电池,air是欣旺达或蜂巢的电池,24款不知道是不是一样
23款是这样的,PRO及以上是宁王的电池,air是欣旺达或蜂巢的电池,24款不知道是不是一样
24款不是的,刚刚看了一下购车的文件,上面写的是欣旺达的电池,刚刚也问了销售,24款L7 Max是欣旺达和宁德时代混用,但我这个是欣旺达的。
24款不是的,刚刚看了一下购车的文件,上面写的是欣旺达的电池,刚刚也问了销售,24款L7 Max是欣旺达和宁德时代混用,但我这个是欣旺达的。
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