夺冠热门
今年范阿尔特不参加米兰-圣雷莫，这是一件大事。他过去四次参赛，三次进前三，而他是最有可能跟上波加查和范德普尔进攻的人。范阿尔特不在，是波加查和范德普尔获胜的概率增大了，还是说其他人就全力针对这两人呢？
首先，去年这两人基本统治了五大古典赛+世锦赛，现在这两个人就是你无论如何都不能说他没机会，只要状态没问题，他们就是夺冠热门。范阿尔特也知道，于其将部分精力放在米兰-圣雷莫和这两人纠缠（而且本身米兰-圣雷莫的获胜概率就不会高到哪里），不如全力冲击环弗兰德斯和巴黎鲁贝。
其次，要回到一个问题：冲刺车手现在有没有机会赢米兰-圣雷莫？我们看到冲刺车手的爬坡能力在提升，佩德森和拉波特的爬坡很好，菲利普森和科艾爬坡有进步，甚至米兰也不能说爬坡差。但是，冲刺手的爬坡进步幅度，赶得上这些巨星的单飞能力进步吗？人家跑了，你追不上，那还是没用。
过去两次米兰-圣雷莫，波加查都在波乔山制造了很大的筛选。这一次，他可能迎来夺得这项比赛冠军的最佳时刻：范阿尔特不在，范德普尔赛季首秀状态不明，去年能跟上的甘纳看起来也不是最佳。他的问题还是，敢不敢在奇普雷萨山就赌一把？既然白路赛都单飞八十多公里夺冠，米兰-圣雷莫也玩远距离进攻行不行？如果求稳，在波乔山进攻，能不能甩掉所有人？阿联酋航空的阵容、波加查的个性、其他人对波、范的重视，加上波乔山的难度，都只有自己先攻这条路，反击也许就意味着最后更难跑掉，机会总要掌握在自己手里。
因为要比CX世锦赛，范德普尔的公路车赛季今天才开始。作为卫冕冠军，他自然也被寄予很高的期待。范德普尔去年在五大古典赛+世锦赛这些重点比赛的胜率高得离谱，三个冠军+一个亚军，应该是无法跨越的巅峰了。今年按理说他的胜率会有所下降，但又因为他还在职业生涯的巅峰，可能也不会低太多。
他可能状态不佳，但你能低估他吗？这人现在已经是最会比重要赛事的车手，该怎么做，不用互联网的看客教。两年前，范德普尔的赛季首秀也是米兰圣雷莫，那一次他获得第三。范德普尔甚至可以自己不赢，只要看住波加查，然后再给菲利普森做带冲...从范德普尔赛季的安排来看，让菲利普森赢可能也是计划的一部分
巴黎-尼斯给我一个教训：无论如何不能看轻维斯玛车队，但也要加上一个条件：多日算的维斯玛车队。维斯玛车队单日赛同样很强，但是这两人面对波加查和范德普尔，你要知道他们还是需要范阿尔特才能对付这两人，更何况这是五大古典赛，维斯玛车队去年唯一可以吹毛求疵的，就是五大古典赛没拿冠军。拉波特行不行？我觉得还是不行。你指望拉波特，不如指望科艾冲刺赢佩德森、菲利普森...
说到冲刺，佩德森肯定有机会。他二月份的状态超好，巴黎-尼斯也比得很不错。尤其是第八赛段，他一度在第一集团前方领骑，和最好的爬坡手一起，这说明他的爬坡能力提升巨大。崔克今年状态超好，米兰也很好，斯库金斯状态也好。但问题来了：佩德森、米兰怎么安排？我估计佩德森还是主将，只要他能跟得住前面的集团。而斯库金斯有可能会带着他们去追前面进攻的车手。
今年这局面，给了2022冠军莫霍里奇再次夺冠的机会。他最擅长的也是等待机会，如果波加查走不掉的话...
本土车手的希望，去年是甘纳，结果他进入前三，很不错，今年他依然有可能。今年意大利人还有两个希望：米兰和贝蒂奥尔，两人状态都很好，但都需要好运气。
最后说一下我认为的夺冠热门：波加查、范德普尔、科艾。
转播资讯
大家最关心的直播问题，中国体育应该会有全程直播。
抖音搜“观骑世界”可以看直播
今年米兰-圣雷莫依然是一发车就有直播。比赛直播从下午5点开始，结束时间预计是晚12点结束。比赛最精彩的是最后40公里，可以11点开始看。
夺冠热门
今年范阿尔特不参加米兰-圣雷莫，这是一件大事。他过去四次参赛，三次进前三，而他是最有可能跟上波加查和范德普尔进攻的人。范阿尔特不在，是波加查和范德普尔获胜的概率增大了，还是说其他人就全力针对这两人呢？
首先，去年这两人基本统治了五大古典赛+世锦赛，现在这两个人就是你无论如何都不能说他没机会，只要状态没问题，他们就是夺冠热门。范阿尔特也知道，于其将部分精力放在米兰-圣雷莫和这两人纠缠（而且本身米兰-圣雷莫的获胜概率就不会高到哪里），不如全力冲击环弗兰德斯和巴黎鲁贝。
其次，要回到一个问题：冲刺车手现在有没有机会赢米兰-圣雷莫？我们看到冲刺车手的爬坡能力在提升，佩德森和拉波特的爬坡很好，菲利普森和科艾爬坡有进步，甚至米兰也不能说爬坡差。但是，冲刺手的爬坡进步幅度，赶得上这些巨星的单飞能力进步吗？人家跑了，你追不上，那还是没用。
过去两次米兰-圣雷莫，波加查都在波乔山制造了很大的筛选。这一次，他可能迎来夺得这项比赛冠军的最佳时刻：范阿尔特不在，范德普尔赛季首秀状态不明，去年能跟上的甘纳看起来也不是最佳。他的问题还是，敢不敢在奇普雷萨山就赌一把？既然白路赛都单飞八十多公里夺冠，米兰-圣雷莫也玩远距离进攻行不行？如果求稳，在波乔山进攻，能不能甩掉所有人？阿联酋航空的阵容、波加查的个性、其他人对波、范的重视，加上波乔山的难度，都只有自己先攻这条路，反击也许就意味着最后更难跑掉，机会总要掌握在自己手里。
因为要比CX世锦赛，范德普尔的公路车赛季今天才开始。作为卫冕冠军，他自然也被寄予很高的期待。范德普尔去年在五大古典赛+世锦赛这些重点比赛的胜率高得离谱，三个冠军+一个亚军，应该是无法跨越的巅峰了。今年按理说他的胜率会有所下降，但又因为他还在职业生涯的巅峰，可能也不会低太多。
他可能状态不佳，但你能低估他吗？这人现在已经是最会比重要赛事的车手，该怎么做，不用互联网的看客教。两年前，范德普尔的赛季首秀也是米兰圣雷莫，那一次他获得第三。范德普尔甚至可以自己不赢，只要看住波加查，然后再给菲利普森做带冲...从范德普尔赛季的安排来看，让菲利普森赢可能也是计划的一部分
巴黎-尼斯给我一个教训：无论如何不能看轻维斯玛车队，但也要加上一个条件：多日算的维斯玛车队。维斯玛车队单日赛同样很强，但是这两人面对波加查和范德普尔，你要知道他们还是需要范阿尔特才能对付这两人，更何况这是五大古典赛，维斯玛车队去年唯一可以吹毛求疵的，就是五大古典赛没拿冠军。拉波特行不行？我觉得还是不行。你指望拉波特，不如指望科艾冲刺赢佩德森、菲利普森...
说到冲刺，佩德森肯定有机会。他二月份的状态超好，巴黎-尼斯也比得很不错。尤其是第八赛段，他一度在第一集团前方领骑，和最好的爬坡手一起，这说明他的爬坡能力提升巨大。崔克今年状态超好，米兰也很好，斯库金斯状态也好。但问题来了：佩德森、米兰怎么安排？我估计佩德森还是主将，只要他能跟得住前面的集团。而斯库金斯有可能会带着他们去追前面进攻的车手。
今年这局面，给了2022冠军莫霍里奇再次夺冠的机会。他最擅长的也是等待机会，如果波加查走不掉的话...
本土车手的希望，去年是甘纳，结果他进入前三，很不错，今年他依然有可能。今年意大利人还有两个希望：米兰和贝蒂奥尔，两人状态都很好，但都需要好运气。
最后说一下我认为的夺冠热门：波加查、范德普尔、科艾。
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今年米兰-圣雷莫依然是一发车就有直播。比赛直播从下午5点开始，结束时间预计是晚12点结束。比赛最精彩的是最后40公里，可以11点开始看。
